你滴鸽宗正儿八经评测的第一篇帖子
多图萨猫，多图萨猫，多图萨猫，小水管跟流量玩家注意
严格来说这东西应该属于成品汽车模型系列，并不算民用拼装
也不知道我写这篇评测贴算不算接皇榜，因为78里面压根没收录这个产品线，要是就这样建个田宫的大比例成品系列资料库倒也不错
反正我还有两个田宫的成品车可以发
总之这是个鸽了很久的评测贴，先发出来然后@圣哥再说吧
产 品 / 真 车 介 绍
厂商没啥好说的，田伯伯嘛，YYDS就完事了
模型厂商：日本田宫模型株式会社（TAMIYA）
生产年份：2008年
是否停产：已停产
是否再版：未再版
入手价格：4750 RMB
车辆型号：法拉利288GTO
真车生产年份1984年~1986年
真车产量：272台
继任者：F40
GTO家族：250GTO，288GTO，599GTO
旗舰家族：288GTO，F40，F50，Enzo，LA Ferrari
历史地位：法拉利第一款民用限量车型，初代旗舰
驱动方式：中纵置后驱
发动机信息：代号F114B，每缸四气门，2.8排量双涡轮增压90度夹角V8发动机，缸径80mm X 71mm，压缩比 7.6 ：1
输出马力：7000转输出400匹马力
输出扭矩：3800转输出496 Nm (51 kgm)
极速：305km/h
零百加速：4.9秒
涡轮型号：IHI双涡轮增压器
真 车 历 史
288GTO是法拉利专门为1983年~1986年B组拉力赛开发的赛车，采用先前给私人车队使用的308Rally Gr.4为蓝本制造
图为308Rally Gr.4
但是法拉利的工程师将308的中横置V8发动机改成了中纵置，并外扩了前后翼子板以适应加宽的轮胎和轮距，使其整车平衡性得到了加强，此外还装了一对IHI涡轮增压器，加大了马力输出。
图为288GTO的发动机
官方称其为”GTO“没有”288“，主要是因为之前250GTO并不是民用旗舰车，而民间加上288是为了跟250GTO进行区分。
但当法拉利量产了200台达到参赛标准后，其他车厂已经全部换成四驱系统了，288GTO也就失去了竞争力，法拉利便顺水推舟多加了72台产量恰饭，不过虽然没法参赛了，但工程师却将其中几台288改成了288GTO Evoluzinoe，为下一代马王F40奠定了基础
288GTO Evoluzione跟F40的外观不能说一模一样吧，起码也是个大同小异
下图为幻想中参赛版288GTO
模 型 包 装
模型一共三层包装，分别是运输箱，本体外包装，翻盖式内包
先来看看田宫原装运输箱
“高 额 商 品”
运输箱打开后有一张硬卡纸遮挡
本 体 包 装
侧面有内饰照片，真车信息介绍和法拉利授权
另外一侧则是法拉利官 上的真车照片
真车信息介绍和法拉利授权
抽 拉 翻 盖 式 内 包
类似月饼盒那种抽拉盒，外壳材质为仿皮
翻开就能看见模型了
上半部分为车辆性能介绍
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发 动 机 照 片
真 车 侧 面
有一层透明塑料壳保护本体
内部透明塑料壳告诉你模型组装说明书在盒子底部还有附送的金属铭牌使用
原 装 雪 梨 纸
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