火到爆的坦克500,性价比炸裂的长安UNI-V…又来了16款上市新车

【太平洋汽车 新车频道】随着各大车企2月销量的公布,我们也看到各家的销量表现并不是十分理想,其中也包含芯片短缺等原因的存在,导致其整体的销量态势不及大家的预期。而在接下来的三月份里,不乏坦克500、长安UNI-V、智己L7等全新车型的推出,当然驱逐舰05、摩卡DHT-PHEV、长安UNI-K iDD等混动车型也不甘示弱,我们一起先睹为快!

3月上市新车预览
魏牌摩卡DHT-PHEV 星途追风ET-i 长安欧尚X7 PLUS红版 林肯Z
新款比亚迪宋MAX DM-i 上汽大众新款威然 江铃福特领睿 坦克500
比亚迪驱逐舰05 上汽大通MAXUS G90 智己L7 欧拉芭蕾猫
长安UNI-V 一汽奔腾B70S 长安UNI-K iDD 新一代上汽大众凌渡L

魏牌摩卡DHT-PHEV

上市时间:3月1日

新车共推出2款配置车型,官方指导售价为29.50-31.50万元。新车作为插电式混动车型,搭载了由长城自主研发的柠檬混动DHT系统,并配备容量为39.67kWh的动力电池,其中智享版车型纯电续航可达204km,性能版(四驱版)由于135kW后驱电机的加入,官方零百加速时间为4.8s。

外观方面,新车延续了燃油版车型的造型设计,前脸采用了六边形大尺寸的前格栅,内部细节则使用了与WEY品牌LOGO相同造型的点阵式镀铬装饰,加上两侧修长的全LED大灯组,呈现出十分出彩的视觉效果。

下方包围还进行了运动化的处理,硕大的仿导流孔设计边缘配有贯穿式镀铬,有效的提升了车辆的横向视觉宽度。

新车侧面的车顶线条从B柱后向下蔓延,并与腰线合二为一,有效的降低了车辆的视觉重心。从整个车身侧面来看,该车仍然延续了VV7时代的一些设计手法,以如今的审美去进行评价,依旧没有过时。

此外,该车的门把手同样采用了隐藏式的设计,更为简洁的同时,由于多条腰线的勾勒,看上去更加的灵动。

车尾部分,后扰流板中央是标志性的导航灯式高位刹车灯,尾灯则与此前的VV7比较相似,但是内部灯组进行了进一步的优化。车身尺寸方面,该车的长/宽/高分别为4875/1960/1690mm,轴距为2915mm。

摩卡DHT-PHEV(询底价|查参配)的内饰与燃油版车型基本保持一致。整个中控采用了官方称之为“天穹智慧造型”的设计语言,14.6英寸大尺寸中控屏内置高通8155座舱芯片,另外还有AR-HUD增强现实抬头显示、AI智能面部识别、语音识别系统、燕飞利仕12扬声器音响系统等配置。

智能驾驶方面,新车搭载了Mobileye EyeQ4辅助驾驶芯片,并配备5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、1个感知摄像头和1个高清地图模组,可实现NOH高速智能领航辅助和智能泊车等功能。

动力方面,摩卡DHT-PHEV搭载了由1.5T发动机与电机组成的插电混动系统,其发动机可输出最大功率为115kW(156PS),峰值扭矩为235N·m,前/后驱动电机最大功率分别为130kW和135kW,与之匹配的是DHT130混动专用变速箱。

该车还配备了容量为39.67kWh的动力电池组,并支持最高60kW的快充功能,电量从10%充至80%仅需35分钟。其中两驱车型——智享版官方纯电续航可达204km(WLTC),亏电油耗为5.55L/100km(WLTC),并支持3.3kW放电功率。

四驱车型——性能版由于最大功率135kW的P4后桥电机加入,官方零百加速时间为4.8秒。

在实际的体验过程中,摩卡DHT-PHEV的动力响应直接、迅猛,虽然长续航版官方并没有给出百公里加速时间成绩,但日常开起来的感觉并不会有拉大车的感觉,驾驶十分轻巧。

如果在仪表盘右侧调成能量示意图,能发现它的串联时机集中在40-60km/h左右速度巡航。因为串联在较低负荷时效率传递比并联更有优势,能实现转速解耦,发动机工作在效率最优区。到了深踩油门加速时,能量示意图又会以并联工作,让三个部件共同发力。

到了时速80km/h以上的高速巡航,DHT两挡变速器能让发动机更早直驱模式,因为有时候混动不是只用电才是省油,还要在高效区间让发动机直接参与效率才是最高,直白点说就是汽油机与动力电机混合,利用各自的物理优势为对方补缺。

再加上摩卡DHT-PHEV的1.5T发动机的账面数值还算可以,因此在高速段行驶,发动机没有明显的轰鸣声,同时动力表现也十分稳定。

说起发动机噪声,就不得不提摩卡DHT-PHEV在营造高级的行驶质感方面下了很大功夫。车内采用大量隔音材料,车窗采用双层隔音玻璃,再加上电机输出做辅助,整台车在行驶过程中无论是路噪、风噪都能抑制在一个较低的水平。另外这套混动对于发动机介入时的动静也同样控制到位,基本你通过仪表盘查看才能得知。

长城汽车柠檬混动DHT系统是以“七合一”高效能多模混动总成为核心构建的混合动力技术体系,包含1.5L/1.5T混动专用发动机、定轴式两挡变速箱、GM/TM双电机、双电机控制器和集成DCDC。

该系统的核心是让发动机工作效率永远处于最高点,从而使整个系统的工作效率达到最优。柠檬混动DHT采用了双电机混联架构,通过纯电、串联、并联、能量回收等多种模式,实现各种驾驶场景下动力与油耗的平衡 。

摩卡DHT-PHEV在柠檬混动DHT系统的基础上,配备了39.67kWh的大容量动力电池,并提供了P4 后桥电机可选,满足不同用户对于长续航以及动力的需求。在智能化方面,该车还拥有NOH领航辅助驾驶和智能泊车等配置,相信在混动SUV纵横的市场中,「全面」这一标签也将成为其立足于市场的资本。

星途追风ET-i

上市时间:3月2日

新车售价已正式公布,共推出2款配置车型,售价为14.98-15.98万元。新车将搭载星核动力ET-i全擎超混动力系统,标配纯电续航里程为105km,综合续航里程超过1000km,官方馈电油耗为4.8L/100km。

外观方面,这台星途追风ET-i并没有进行大刀阔斧的改变,依旧延续了家族最新的设计理念,整体的颜值还是非常高的,并且极具辨识度。而对于纯电部分来说,前翼子板处增加了充电接口,是它除了车尾角标外,与燃油版最大的不同之处。

座舱内部依旧是大面积的软质材料包裹,并且标配SONY音响,另外全车绝大部分功能按键采用触屏操作,无论是科技感还是高级感都做的比较到位。车机系统增加了PHEV混动模式下的实时状态查询,便于驾驶者实时查看车辆信息。

在动力方面,新车作为两驱版车型,可输出最大综合功率为240kW,峰值扭矩510牛·米,百公里加速时间6.8s,综合油耗达到1L/100km,馈电油耗4.8L/100km。这一套混动系统具备「3擎3挡9模11速」的技术优势,但整体的核心在于混合动力专用变速箱,通过不同位置的电机布局,让性能与油耗之间实现一种平衡。

该系统提供了3项动力源智能组合,发动机方面率先推出1.5T混动专用发动机,可输出最大功率115kW和230N·m的峰值扭矩,未来还将带来1.5TGDI和2.0TGDI两款混动专用发动机,整体的效率更高,动力也会更加强劲。

除了发动机这一传统的动力源之外,还采用「双电机驱动」的电机布局,其中P2电机的动力参数为55kW /160N·m,P2.5电机的参数为70kW /155N·m,相比于吉利仅有P2.5驱动电机的布局,在灵活性方面占有较大的优势。在接下来的四驱车型上,还将搭载P4后桥电机,从而形成四擎四驱的动力模式。

在变速器方面,该混动架构拥有3挡双离合的形式,能够应对的工况有所提升,总体的效率也会更高,但这也受限于混动专用变速箱专利的限制,毕竟单速变速器的专利比亚迪依旧牢牢的握在手中。

3挡变速器就好像普通自行车与变速自行车的区别,1挡速比设置比较大,主要是用来起步和加速;3挡的速比比较小,使车辆转速及油耗处于较低水平,又能够降低噪音。2挡速比的出现,则起到了承上启下的作用,保证换挡的平顺性,同时兼顾油耗。

由于行驶的工况不同,星核动力ET-i全擎超混系统匹配整车可实现单电机纯电动、双电机纯电动、发动机直驱、并联驱动、驻车充电、行车充电等9种工作模式。

再去匹配不同的挡位之后,可以发现其整体的挡位组合多达几十种,而星途的工程师则是从中选定了能够覆盖所有用车场景的挡位组合,包括起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等11种用车场景。

随着自主品牌在混动市场的崛起,向来有「技术宅」之称的奇瑞自然也不甘落后,追风ET-i也是星途品牌推出首款混动车型。新车在提升燃油经济性的同时,与同级车型相比,也保留了更为强劲的动力输出,加上14.98万元的起售价,追风ET-i也算是挺不错的一款产品。

长安欧尚X7 PLUS红版

上市时间:3月4日

长安欧尚X7 PLUS红版采用了全新的星灿红车漆配色,车内同样也是中国红为主基调,并限量发售777台。

再来回顾一下车型信息,长安欧尚X7PLUS拥有五大全系标配:新一代蓝鲸NE系列发动机、75%高强钢环形车身、PM1.0级高效抗病毒过滤器、分体式LED晶透大灯、柔性副车架,包含了动力性能、整车安全、车内环境健康等极具价值的核心配置。车身尺寸方面,长安欧尚X7PLUS的长宽高分别为4730/1870/1720mm。

此次新车在外观设计上采用全新的星灿红车漆涂装,该车漆采用电镀智能涂装工艺,具有增强漆层硬度和抗氧化能力,更耐磨耐腐蚀。此外,新车还将搭载19英寸轮圈、全系标配LED大灯和贯穿式尾灯等。

新车内饰使用了10.25寸液晶仪表盘匹配12.3英寸中控屏的设定,用料注入了丝印和半哑光清漆工艺,让视觉效果和触感更为精致。车机搭载了全场景OnStyle3.0+智控车机系统,支持内外双摄像头人脸智控交互系统、语音交互系统、手机远程操控、APA5.0一键全自动泊车系统、 DMS驾驶状态监测等丰富功能,全面提升用家体验。

除此之外,Geeker内外双摄人脸智控系统、自适应巡航系统(ACC)、APA5.0一键泊车系统、无麦车载KTV嗨唱系统、全天候保镖监控系统实时守护爱车、透明底盘技术、千里眼远程视频系统、Baby in car儿童关爱模式等智能科技配置都能在新车上看到。

在动力方面,长安欧尚X7 PLUS(询底价|查参配)将搭载高低功率版的1.5T涡轮增压发动机,最大功率分别为125Kw(170马力)和138Kw(188马力)。其中高功率版采用蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,峰值扭矩300N·m,匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱。

新车在普通版车型的基础上,内外饰采用了更为时尚的专属红色,加上其限量777台的营销手段,给予用户更为独特的高级感,有助于提升长安欧尚的品牌定位。

林肯Z

上市时间:3月12日

该车已于去年11月在广州车展亮相并开启预售,预售价为25.5-34.2万元。新车的整体造型较高程度地还原了林肯ZEPHYR的样貌,未来也将作为中国特供车上市销售。

新车前脸装配有点阵式中 格栅,两侧的灯组造型十分的狭长,极具未来科技感。中 上方贯穿式的日间行车灯灯带,与林肯车标连成一体,更为简洁的同时增添不少精致感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4982/1865/1485mm,轴距2930mm。

车身侧面与此前发布的概念车保持了高度一致,但是取消掉了电子后视镜的配置。翼子板上的车型标识延伸至前车门末端,并拥有大尺寸旋风轮毂。车尾贯穿式灯组进行了一定的优化,灯带更加的细长,与前脸的贯穿式行车灯相呼应。

内饰方面,新车将使用最新的人机交互系统Constellation,该系统让中控台呈现出贯穿式的联屏设计,营造出相当浓郁的科技氛围;同时,这套系统可支持手势控制、语音交互和触控功能。新车还采用了双辐式多功能触摸方向盘,搭配中央过道的拨杆式电子换挡机构,让新车充满了科技感。

配置方面,新车共推出7款车型,根据版本的差异在轮圈样式、前雷达、前保造型、格栅造型、后保险杠造型、前组合灯、侧后雷达、外后视镜、亮色窗框装饰条等处有所不同。

动力方面,新车搭载了2.0T发动机,可输出最大功率181kW,峰值扭矩376N·m,传动系统匹配全新8速自动变速箱。

林肯Z在外观上提供了两种不同风格的套件可选,这也是林肯品牌首次在同一车型上提供双设计的产品。新车的外观虽然没有那么的出众,但其超长连屏的内饰设计,也带来了满满的科技感,相信林肯Z能够凭借颇具诚意的市场价格,带来出色的销量表现。

新款比亚迪宋MAX DM-i

上市时间:3月12日

此前新车公布的官方预售区间为14.68-17.38万元。新车将搭载由1.5L发动机+电动机组成的DM-i插电式混动系统,纯电续航105km,油耗4.4L/100km,满电满油情况下综合续航1090km,同时0-100km/h加速7.9秒。

新款宋MAX DM-i在外观上延续了家族式设计风格,前脸“Dragon Face”设计语言十分具有辨识度。另外新车还将会新增“升舱顶”车型,增添了一丝户外感。值得一提的是,新车风阻系数为0.33Cd,可以提升其高速行驶时的静音和油耗表现。

内饰方面,新车中控搭载大尺寸悬浮式液晶屏,另外还配备全液晶仪表以及三辐式多功能方向盘,都是比亚迪家族式设计风格。从官图来看,新增的升舱顶版车型拥有非常可观的头部空间,甚至可能在车内来回走动都不用弯腰,另外新车还提供6、7座座椅布局可选,满足不同用户的需求。

动力方面,新车将搭载由1.5L发动机+电动机组成的DM-i插电式混动系统,纯电续航105km,油耗4.4L/100km,满电满油情况下综合续航1090km,同时0-100km/h加速7.9秒。储能电池采用磷酸铁锂电池,105km续航版本车型还可提供快充,30分钟可完成电量从30%充至80%。

宋MAX DM-i在宋MAX的基础上,加入了更加节油的DM-i混动技术,并且新增了「升舱顶」车型,整体的实用性会有所增加。相信在10万+级的MPV市场中,宋MAX DM-i也是个不错的选择。

上汽大众新款威然

上市时间:3月13日

新车最大的变化在于内饰换用了大尺寸悬浮式屏幕,进一步提升内饰的科技感和使用体验。

外观方面,前脸、尾灯等部位均采用了大众最新的设计语言,大尺寸倒梯形式前格栅设计搭配两侧矩阵式LED大灯组,很有气场。整体视觉观感上少了MPV车型那种方方正正的平直线条设计,反而带来了极强的视觉冲击力。

侧面部分,腰线设计十分流畅,同时复杂的多线条勾勒出修长而具有层次感的效果。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5346/1976/1781mm,轴距为3180mm。

来到车尾,整体庄严有气质,有一种要做自家大哥的意思,饱满有力的尾部搭配下方的细长镀铬饰条下唇边,很有德系腔调;尾灯的样式更为复杂多样,首先是细长镀铬饰条贯穿灯内,其次是灯内拥有多颗复杂的灯珠构成灯带。此外,威然的豪华版以上均采用了双侧电动侧滑门设计。

内饰方面,新车最大变化莫过于换装了当下流行的悬浮式大尺寸中控屏,而中控区域也作出了调整,整体变得更加简洁,而换挡机构也从机械式改变为电子式,从而提升车辆的视觉新鲜感。此外,还配备了全新样式的电子换挡杆,和保时捷换挡杆保持一致,加上液晶仪表盘的配备进一步提升了科技感。

细节处装饰了木纹饰板来提升高级感,并且还在木纹饰板上点缀了威然的英文标识。前排配备了充电接口以及储物格,细节上的拿捏比较到位,座椅的样式高级大方,而且还进行了打孔的设计。后排座椅的周边配备了Type-C的接口,以及杯架,第二排座椅中间的过道比较宽敞,整体的内饰营造出更强的高级感。

动力部分,新车将搭载EA8882.0T涡轮增压发动机,提供高低功率版(380TSI/330TSI),其中380TSI版本最大功率163kW(220PS),峰值扭矩350N·m;330TSI版最大功能137kW(186PS),峰值扭矩为320N·m,传动匹配DQ500 7速湿式双离合变速箱。悬架部分,新车搭载前麦弗逊独立悬架、后多连杆式独立悬架。

新车的外观方面并没有太大的变化,内饰则换装了悬浮式的中控屏幕,提升了不少档次感。但是威然在乘坐空间、底盘高度等问题上,并没有实质性的改变,相信放到如今MPV纵横的市场中,整体的销量依然难以起色。

江铃福特领睿

上市时间:3月17日

江铃福特旗下全新SUV领睿此前已开启预售,共推出铂领型、尊领型、尊领型PLUS三款车型,售价区间为15.88-18.88万元。作为江铃福特的全新SUV车型,新车定位略低于领裕,将配备20项驾驶辅助功能及丰富的车载智联系统。据悉,新车将于今年第一季度内正式上市。

优惠政策方面,即日起至2022年3月16日,下订即可尊享11大限量权益,包括1935元抵4630元膨胀金、终身免费保养礼遇、至高5000元置换礼、发动机和变速箱终身质保等,“锦鲤”用户更享万元整车配置全线升舱特权,政策详情请咨询当地经销商。

外观方面,新车与领裕的设计颇为相似,矩阵式进气格栅搭配标志性的日行灯组,加上下方侧翼的LED大灯,营造出强烈的运动感。车身侧面采用折叠式的腰线设计,富有力量感的同时,营造出整车动感流动的风格。

此外,新车的轴距为2726mm,定位更高的福特领裕轴距则为2865mm。车尾部分,新车延续了经典的三柱型尾灯,搭配银色的装饰条与尾部扩散器的装饰,有助于提升新车的高级质感。

走进车内,新车拥有十分素雅的设计风格,双12.3英寸的大联屏加上旋钮式换挡机构,看上去科技感十足。配置方面,新车拥有腾讯TAI4.0汽车智能系统,配备车载微信、腾讯智驾地图、全民K歌、腾讯会议以及丰富的扩展应用程序等。

智能驾驶部分,新车搭载了Mobileye EYEQ4等数块高效能智能驾驶处理芯片,全系标配福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,拥有ACC全速域自适应巡航、BLIS盲点监测、LCA变道辅助、FCW碰撞预警、窄巷循迹倒车辅助等超过20项智能驾驶辅助技术。

动力方面,新车全系搭载福特EcoBoost170(1.5T)发动机,最大功率170马力,峰值扭矩260牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱。

领睿作为一台中型SUV,整体的空间、配置与同价位的合资品牌相比,都要强上不少。但是用户对于江

声明:本站部分文章内容及图片转载于互联 、内容不代表本站观点,如有内容涉及版权,请您尽早时间联系jinwei@zod.com.cn

相关推荐