第一次看到平衡车是在Perth的一个小公园里，我看见一个不到2岁的小女孩，骑车平衡车，快速从一个很长的缓坡道冲下来。超燃！因为有孩子的两腿作支撑，感觉非常安全。最后速度太快了，孩子站立，将车放手，停了下来。
我当即给队友说：这个好好玩！给妞买一个！
我们一打听，知道这个叫“平衡车”。没过多久，就给妞妞买了一辆puky的入门款。当时并没有做太多功课，就偷懒选品牌好的，贵的，好看的……
但是我家妞啊，运动协调能力的确不是很好。puky的钢太扎实，对她来说太重了！如果孩子不是玩得非常好，很容易在丢手时砸到脚。
这几年，只要一谈到运动话题，就会有很多读者让我推荐平衡车。后来我又陆续买过3辆平衡车，想要体验一下不同“卖点”的差异，但是我家孩子都玩不好……
我深知，很多产品，如果没有长时间的实际使用的一手体验，很多细节问题是看不到的——很多产品商家提供的各项数据都很好，结果一玩，就发现坑在哪。
直到今年，酒酒小朋友运动发展得很好，对车类玩具也展现出兴趣，我又再次想要好好选一款入门平衡车。
市面上的平衡车太多了！设计差异化很明显，价格区间也非常广，从200多到2、3千不等，真是选得晕头转向。这篇文章从看平衡车短视频，纪录片，赛事信息等，到一款一款各项参数对比，前后花了2个月时间。
这是我关于平衡车做的第一份功课，在对比了市面上15款低幼平衡车后，我发现，没有一款车是适合所有孩子的，建议大家千万不要跟风购买！
这篇文章梳理了平衡车的购买要点，选择标准，分类筛选出了一些相对更优的选择，希望给同样在选择平衡车的父母一些参考。
——小舒
总结归纳为三个部分：
一、选购平衡车前应该了解的四个知识点
二、市面上常见的十五款平衡车介绍
三、 总结和推荐
（怕长的同学可以直接拖到后面）
一
选购前应该了解的四个知识点
相信不少爸爸妈妈们在入“坑”前都有诸如此类的疑惑：
“我要该买什么样的平衡车？轮子和花鼓有什么区别吗？我想自己组装该怎么组装啊？…”
平衡车不知道怎么选？胡乱跟风买买买？NO,了解这四个部分再“剁手”！
基本组成：
1）尺寸、重量
2）车身材质
3）轮胎类型
4）手刹 、转向限制、脚踏板
1）尺寸、重量
对于第一次购买平衡车的孩子家长来说，购买前最最重要的问题就是如何选择尺寸和重量，这和买鞋一样，太大了或太小了都不舒服。
首先是尺寸，拆解来说即车轮尺寸和座椅高度。
车轮尺寸：12英寸轮胎是平衡自行车最常见的轮胎尺寸，普遍来讲，适合18个月到4岁左右的孩子，更大的孩子可能要考虑配置14英寸的轮胎。
（图片来自Two wheeling tots）
座椅高度：不建议大家仅通过商家提供的身高范围来判断车合适与否。正确的做法应该是先测量出孩子的内侧腿长，然后在将其长度与平衡车的座椅高度进行比对，如果孩子的内侧腿长超出自行车的座椅高度2.5cm至4cm的话，就是合适的。
（素材来自昵图 ）
重量：车身重量不超过孩子体重的百分之30就ok啦。
2）车身材质
市面上常见的车身材质主要是：铝合金、钢、木。总的来说，铝合金>钢>木。
铝合金和钢都非常的牢固耐用，但是铝合金更轻且不易生锈，而木质车身从强度硬度上来说都要差很多。还有一些车型用到的是复合型材质，比如后文提到的Firstbike，是玻璃纤维加塑料，轻的同时也非常耐用。
3）轮胎类型
轮胎部位重要的两个部分是轮胎和花鼓。
轮胎：可以简单分为实心胎和充气胎。
实心胎：市面上最常见、用的最多的实心胎就是发泡轮，发泡轮的优点就是价格实惠、重量轻、而且不会爆胎。缺点是提供的地面牵引力有限、骑行时的减震效果差，不适合竞速，但对基础入门的宝宝很友好。
充气胎：性能从各方面来说都很优异，属于竞技车必备，但缺点就是价格贵、自重大。
花鼓：可以简单理解为车轮的轴承部分，影响车轮的运转。包括：
培林花鼓：滑行效果好，防水防尘易维护，润畅程度也高。
珠挡花鼓：顺滑度、防水性差，保养周期短。
同价位级别而言，培林花鼓更满足竞技需求。
4）手刹、转向限制、脚踏板
为什么要把它们仨归在一起呢（不是我懒），是因为它们都是非必要存在的部件，而且业界对它们的评价也是褒贬不一。
手刹：手刹和脚刹的配合起来适用可以更快地制动，防止孩子受伤，但在高速骑行状态下，大力度的手刹也容易导致车体前倾，发生危险。
转向限制器：有转向限制对于初学孩子来说会更安全，因为它可以限制大幅转弯，提升孩子的控制力，从而防止侧翻。但弊端是减少了车体的灵活性，不利于快速转向、过急弯等，而且会存在翻车时因为车头无法放平而导致宝宝被戳伤的隐患。
脚踏（置脚位）：脚踏有前置和后置两种，它不是一个必须的设计，无踏板可以让初学儿童在玩耍时更专注于平衡，但脚踏有利于孩子在做过弯等动作时收腿，在竞速比赛上是非常有用的。
不过市面上也存在一些欠妥的踏板设计，比如踏板面过宽，挤压了小孩的骑乘空间，不利于骑行，磨小孩的腿等。
、
二
十五款平衡车介绍
平衡车种类繁多，令人眼花缭乱，为了帮大家“避坑”，选到适合自己孩子的车，我们罗列了15款市面上最常见的儿童平衡车型号，一一为大家拆解分析（可以说是史上最全介绍了），供大家参考！
（15款平衡车参数总览）：
（点击可查看大图）
1.飞鸽AL-1209、 Forever永久AKB-1300 、Phoenix凤凰
虽说是三个不同的国产品牌，但它们的价格，车身设计非常相似，车身各部位的配置性能也都差不多，所以为了方便比较，我将它们挪到一起来讲。建议年龄在2岁-5岁、身高80-120cm的孩子使用。
（飞鸽）
（Forever永久）
（Phoenix凤凰）
产品的主要亮点：
车身轻盈，低龄宝宝适用
铝合金加鱼鳞纹焊接工艺，耐用美观
转向限制及磨砂踏板设计，安全防侧摔（飞鸽、永久）
车身
三款车的车架都是铝合金材质，轻便耐用，不易生锈，重量仅为1.9kg，超级轻，对低龄的小朋友非常友好了（妈妈再也不用担心搬不动车了）。
三款车身焊接处均使用了鱼鳞焊接方法，美观的同时也保证了焊接处边角的圆润、无棱角，减少了孩子被刮伤、蹭伤的风险。车座最低高度都为30cm。
踏板
凤凰没有脚踏板的设计，永久AKB-1300和飞鸽AL-1209踏板设计在车身后轮支架上，其表面使用了磨砂材质，使得宝宝能方便地把脚放在后叉上。
不过根据一些 友反馈提醒，在使用时要注意孩子的脚不能太靠后，不然容易踩到后轮。
车把与转向限制
飞鸽和凤凰的车把为直把，利于发力，同时在两侧配备了防止侧滑的蘑菇手把套，手感舒适度不错。
而永久这款车的车把则为燕把，可以双向使用：通过车把的正装和反装来改变车把至座椅的距离，以适应不同年龄、身高的儿童。
（车把可双向使用）
实际使用中你会发现，如果希望孩子从2岁玩到4、5岁，这个设计是很有用的。以小酒为例，他现在玩一个号称可以从1岁半玩起的小平衡车，脚可以够着地，但是如果要握住扶手，他的屁股就坐不到座椅上。如果把手可以调节，对于小小孩来说可能掌握更好。
三款里只有凤凰没有转向限制的设计，因此可以实现360度灵活转向。不过为了入门孩子的安全考虑，转向限制还是有存在的必要，它主要是限制车把过度转向导致宝宝摔倒，提升孩子的控制力。
飞鸽和永久用的是“硬限制”的方式，左右转向范围限制在45度，而且转向限制器是内置在车内的，不能进行拆除，这对于后续想要灵活使用它的孩子来说是个麻烦。
轮胎
三款使用的都是发泡轮+一体轮毂的轮胎配置，但飞鸽轮胎轴承是滚珠花鼓，在轮胎转动的润滑度上，要差于凤凰和永久的培林花鼓。
另外，Forever永久AKB-1300还额外有个竞赛版可供选择，和基础版区别主要在轮胎配置上，竞赛版配置的是充气轮+条幅轮毂，所以整体车身重量更重一些，为3.3kg，当然，其价格也贵了100块。
基础班不能升级到竞赛版，只能分开买。
小舒说：
总的来说，三款车的性价比都不错，特点就是价格便宜、车身重量轻，非常适合初级刚入门的孩子。
因为是入门，我个人更倾向于有转向限制的飞鸽和永久。如果只选一款的话，我会选可以调节把手的永久，虽然它比飞鸽贵50元左右。
不过，除了某些细节部分的区别，三款品牌车的综合性能、外观和价格都是大致相同，选择哪一款还是看大家的个人喜好。
2.kinderkraft Blitz
源自德国的儿童平衡车品牌，不仅生产和设计严格规范（3C认证，经过欧盟ECE权威机构检测认证和专业测试），它的车身的结构设计也非常专业，车身颜值很高。建议身高80-110cm、年龄2-5岁的孩子使用。
产品主要亮点：
镁合金车身，轻盈耐用
可拆卸型转向限制
充气胎可选，减震性能好
车身
车身为航空镁合金所制，坚实耐用、轻便，重量为2.7kg。
而且Kinderkraft都是整车发出，免去了自己动手安装的麻烦，拆包之后摆正车头就可以立即使用啦。
车把及转向限制
车把为赛车级加宽鹅头把立，易于后期组装；握手处有TPR蘑菇把套，防止手侧滑。
车头的转向限制幅度控制在120度，即左右各限位60度。这个角度是宝宝容易掌握的，安全性很高。另外，它的转向限制是可拆卸的。
轮胎
使用的是R-1加宽型轮胎，有充气轮、发泡轮两种可选。充气轮减震性好、耐磨，适合所有路面；免充气发泡轮则轻便、防爆。
不足：
没有设计脚踏，高速过弯，下坡等情况下无法搁脚。
3.Bike8
曾荣获2018德国红点设计大奖的美国平衡车品牌，精巧的精工设计及赛车级的工艺制造，使得Bike8能够在专业赛事中脱颖而出，是一款技巧和竞速都适合的竞技类平衡车。它在国内有自己的平衡车赛事：Bike8 CUP。建议身高80-120cm、年龄2-6岁的孩子使用。
产品主要亮点：
铝合金一体液压成型，车架强度大
一体式减震系统，避震胶不易损坏
Solelock专利把立，安全牢固
密封式培林轮组，骑行更加顺滑
车身
Bike8车身外观简洁无焊缝，前后叉采用一体液压成型技术，比普通铝合金车架强度更大、更耐用！
车上所有螺帽都做了圆滑处理，减少了孩子受伤的隐患，而且它还是目前有避震平衡车里最轻的一款，仅为3.2kg。
避震设计
在避震上，增加了和Kokua类似的避震胶块来进行缓冲，不过它俩在避震系统的设计上存在区别：Bike8是一体式避震系统，避震胶直接无缝衔接在后叉处，与车身融为一体，而不是像Kokua那样挤压在后叉与座椅间。
相比之下，bike8的避震设计更加美观，而且还解决了Kokua在强力震动下出现的座椅与车轮接触的问题。
车把及转向限制
SoleLook专利把立，组装非常简单，只需要一颗螺丝就能轻松将立管与把立锁死。把立表面非常平滑，没有外凸部位，且在外部包裹了一层厚实的保护套，给予了宝宝全方位的保护。
车头的限位设计和Kokua相似：通过橡胶圈提供的柔和阻力来限制车头左右摆动的幅度。
轮胎及脚踏板
Bike8轮胎性能很出色，这得益于它专业的竞速轮配置：密封培林花鼓+条幅轮毂+高性能防滑橡胶胎。防水、防尘的密封轴承轮组能减少行进的阻力，提高轮胎转动的润滑度，Bike8这款车的原装轮组空转时间可以轻松达到1分钟以上，可以说非常不错了。
它的脚踏设计也非常合理：全铝合金属材质+圆圈型防滑橡胶圈，非常的安全耐磨。
不足：
暂时没有发现。
小舒说：
bike8的适用身高范围很广，通过调节座位高度，可以适用于80-120厘米的孩子。换到我家的例子，就是妞妞和小酒都可以玩。这种身高适用范围广的车可能出现的问题是，要么小个子的孩子要同时坐座椅和扶着把手会有难度，要么高个子的孩子扶把手时，把手会矮。
想要选择一款好车，最好还是可以带孩子上车试试，看孩子坐着舒不舒服，玩着顺不顺手。
4.Shiphop
德国品牌，车身外形简约炫酷，造型很拉风。推荐两个版本，分别是铝合金版、镁合金版。建议年龄2-6岁、身高80-130cm的孩子使用。
产品主要亮点：
镁合金一体车身，无尖锐点、无焊接
橡胶充气轮，减震性能好
价格便宜
车身及脚踏
两个版本的区别主要在于车架材质上，相比铝合金版，镁合金一体车身要更轻、更牢固。
另外，Shiphop还提供了比赛专用的竞赛版，车架用的是与Firstbike类似的新型复合材料—尼龙纤维，这种材质的好处就是，质量轻，不必担心生锈或掉漆，且载重能力强，不会发生断裂。
铝合金（左）、镁合金（右）
另外，两个版本在脚踏设计上也存在区别：铝合金版脚踏设计在车身与后轮连接处，并对其表面进行了磨砂处理。
而镁合金版的脚踏则在座椅下方、车架中轴的位置处，呈对勾状。
（铝合金版）
(镁合金版）
轮胎
轮胎方面，镁合金（299元）和铝合金版（239元）使用的都是充气轮+条幅轮毂+滚珠花鼓。
竞赛版则使用了性能更好、比赛专用的培林花鼓+加厚版充气轮+条幅轮毂。
不足：
车身重，3.1-3.4公斤；轴承没有飞鸽和永久好。
可能的缺点同上，身高范围很广，80-130厘米，但实际使用时，因为不能调节把手高度，80厘米身高和130厘米身高的孩子肯定不会同样都合适的。
5.Yvolution Junior refresh
Y-Volution（菲乐骑）是爱尔兰一个专做儿童运动骑行产品的品牌，在国外获得过诸多玩具大奖，有着不错的业界口碑，这款 Junior refresh适合用来作为初级入门车，建议18个月-4岁、身高在82-100cm的孩子使用。
产品主要亮点：
独特双后轮设计，平稳性好
车把座椅高度可调节，座椅最低至26cm，适合幼童
车身表面光滑，无外凸螺栓
培林轴承，骑行顺滑
车轮
这款车最大特点就在于它的双后轮设计，能够提供非常强的稳定性和地面牵引力，使得平稳骑行变得更加容易，即使是18个月大的幼童也能轻松上手。而且车身不用手扶就可独立站立，省去了孩子玩耍时需要频繁扶车的烦恼。
小酒的身材还不能很好的控制它，坐座椅就不好握扶手，所以他一直没能坐在座椅上。不过双后轮很稳定，不至于摔跤。
已经超龄，非要玩小车的倔强的姐姐
这款车轮配置为：免充气橡胶轮+培林轴承，在平坦道路上有不错的抓地力和滑行顺畅度。
当孩子掌握了双轮骑行之后，就可以拆下其中一个轮子，以便让他适应更灵活、速度更快的单轮骑行！
嵌入式螺栓和内置转向限制器
Yvolution这款车使用的都是表面光滑的嵌入式螺栓，避免了碰撞时螺栓外凸从而刮伤孩子的风险，此外，该车内置了转向限制器，左右转动幅度为40度左右。
车把及座椅
座椅车把和座椅的高度都可调整，其中车把是两段式调节，调整高度为44cm和48cm（离地高度），座椅则是三段式，只需要转动座椅下方的黄色小纽扣就可以快速进行调整，调整高度分别为26cm、29cm和35cm。
不足：
实心橡胶胎，不适合在户外复杂地形（泥路、石头路等）上骑行；
1岁半的孩子身高难以同时坐座椅和握扶手；
不适合年龄稍大的孩子，对于3岁及以上的孩子来说，10英寸的车轮太小、转动的太慢，骑行体验不佳；
车身没有改装的空间，只能作为初级入门车
6.Puky
PUKY，来自德国，它所生产的儿童车享誉欧洲市场，出口全球四十多个国家和地区，是目前平衡车市场上的主流品牌。和Strider、Kokua一样，在国内拥有知名赛事：PUKY CBC联赛—由全国范围内的PUKY俱乐部举办的俱乐部联赛。
本次介绍两款车型：LRM 、LR Ride。其中LRM是低幼款平衡车，建议2岁左右初级入门的孩子使用，LR Ride则是进阶款，更偏竞技。建议3岁及以上、身高在95-120cm的孩子使用。
（LRM）
（LR Ride）
产品主要亮点：
百余家俱乐部，国内大型赛事多
人体工程学车座
U型车架，易于小宝宝上下车（LRM）
一体化歇脚版，安全省力（LRM)
避震胶设计，抗震好（LR Ride）
隐藏式刹车线，防止勾脚（LR Ride）
车身
LRM为U型低跨度不锈钢车架，这样的设计是非常巧妙的，因为一般的平衡车都是横杠车架，孩子摔倒时会很容易顶撞到腿或裆部，而U型车架能大大减少这样的风险。除此之外，U型车架也提供了一个合理舒适的脚踏位，孩子们滑行时可以把双脚放在上面，方便做各种花式动作与技巧，增加了可玩性。
两岁的妞妞的身高没问题，但掌握不好技巧，
频繁扔车，车身重，很容易砸脚
LR Ride车身是铝合金材质，有着和Kokua相似的避震结构和设计，主要通过车身中轴的避震胶来减少骑行时接受到的震动，从而提升骑行体验。但相比于Kokua，Puky的避震胶位置更靠前、也更靠上一些。
LR Ride车身上还有一个隐藏式刹车线的独特设计，即刹车线从车身内穿出至手刹处，这样的设计不仅美观简洁，还能有效防止骑行时被刹车线绊倒的情况发生，加强了对孩子的保护。
它的脚踏位则设计在车身后叉位置，其表面有增强摩擦力的防滑贴。
车把和座椅
PUKY的座椅设计都符合人体工程学的标准，骑行时能保护宝宝裆部安全，其内置的海绵也增加了宝宝骑行时的舒适度。
车把和座椅的高度可调，其中LRM的车把和座椅的调整范围为7cm，LR Rride座椅调整幅度为7cm，车把为2cm。
轮胎
PUKY LRM的轮胎是10寸发泡轮，稳定性好、自重小，是小宝宝上手骑行的优选。LR RIDE则是珠挡花鼓+充气轮的，车身要更重一些，在实践中更适合95cm以上的孩子。
不足：
LR Ride的脚踏面过于细窄，容易接触到后轮，置脚效果不理想
LRM虽是基础入门款，但它的车身并不轻，而且没有转向限位，对于幼儿来说，不能很好的操控
7.Radio flyer glide & go
Radio Flyer品牌已有百年历史，是美国有名的玩具公司，在这个价格下Radio flyer glide & go也是个不错的选择，建构合理的钢架车身使得它比许多同类产品更经久耐用，适合2岁以上、身高在80-100cm的孩子做入门车。
（产品一览）
该产品的主要亮点：
国外老厂牌，外观酷炫灵动，时尚有型
钢架车体结构，经久耐用
车轴距大，骑行稳定
车身
Radio flyer glide & go的车身外观非常炫酷，重量为3kg，便于2岁半以上的孩子提携。59cm的长车轴距，具有良好的稳定性，而且车体采用了全钢架结构，具备高强度与硬度，保证了其耐用性。
车身相对比较轻，
比重的车容易掌握，有铃铛，增加乐趣
座椅
Radio flyer glide & go 配备有座椅调节扣，通过它可以轻松快速调节座椅高度，以适应孩子的身高，座椅高度的调整区间为35cm-45cm。
Radio flyer glide & go这款车也只能调整座椅高度这一个地方，所以虽然官方指导年龄是在2岁-5岁，但根据实际测评，它更适合2岁到4岁的娃，对于5岁的娃来说有点偏小。
防滑车把及趣味铃铛：
Radio flyer glide & go配备的小小铃铛肯定会让孩子的车成为路上最受瞩目的那个，想象到孩子们骑行时用铃铛与其他小车手及行人交流的画面了吗，一定会格外有趣喔。
另外，防滑手把的握感还不错。
（图片来自YouTube）
不足
车身没有改装的空间，而且没有脚踏，孩子只能用腿在地上拖着跑，可能会增加孩子在完成过弯等动作时的难度。不过前面也说过了，无踏板可以让初学儿童在玩耍时更专注于平衡；
坐垫的边缘容易磨损
8.Firstbike（街道版）
来自德国的全球热销品牌Firstbike，它屡获国外玩具大奖，是功能性强、做工精致的全能型选手。
它一共有四个版本，分别为：基本版、街道版、越野版和限量版，不同的版本当然价位也不同，其主要区别在于轮胎和车架，通过一张图我们可以大致简单了解。
（图片来自Two wheeling tots）
此次评测的是Firstbike街道版，因为它的性价比最高，充气轮也足以应付孩子们日常玩耍所涉及的路面路况。建议年龄2-5岁、身高85-120cm的孩子使用。
产品主要亮点：
抗震抗摔的玻璃纤维+弹性塑料车身
颜值高、拉风
后轮渐进式手控鼓刹
充气胎、密封式培林轮组
符合人体工学的软性U型座椅
车身
Firstbike的车身使用的是玻璃纤维与弹性尼龙塑料，这一点有别于市面上其他用铝/钢制喷漆而成的车身，优点就在于耐久不变形、不会因车体生锈脱落而刮伤宝宝。
有些朋友肯定有疑问：塑料的能有多好用？不要小瞧塑料纤维喔，它的抗压抗撞能力绝对是经的起市场的检验的！已经有 友已经测试过了你们感受下：
（图片来自YouTube）
即使是被100kg的成年人重踩之后也依然完好无损！这是因为Firstbike玻璃纤维材质使车身具备了极强的韧性，遇到强烈碰撞时能够通过一定的形变来缓冲撞击力，因而减少了对宝宝和车身的损伤。而且Firstbike全车还采用了凹进式螺栓的处理方法，加强了对孩子的保护。
转向限制及手刹
附加安全功能包括转向限制器和手刹：Firstbike宽大的前叉与车把浑然一体，限制了转向角度，防止使用时转向过度而摔倒，此车左右最大转向角度在30度左右。
刹车是后轮鼓式刹车，坡道高速滑行时可以有效地减速。手刹的设计也很灵巧，孩子可以很轻松的扳动。
轮胎
Firstbike街道款轮胎配置的是充气胎+一体轮毂+密封式培林花鼓的组合，非常结实耐造。充气胎适应大部分城市街道路况，即使是在草地、泥地上也能运转的不错。
（图片来自YouTube）
而密封式培林轮组不易磨损，稳定性也更好，能够保证骑行顺畅，为孩子提供最佳的骑乘体感。
座椅
U形座椅是Firstbike的另一个突出特点。这样的构造有助于防止孩子从座位上滑落，提供极强的包裹性，即使是胆小的孩子坐上去也会感受到极强的安全感喔。还有不少 友称赞坐垫舒适好座，以至于宝贝们“座不释腿”呢。
座椅高度可以方便地通过小旋钮进行调整，不需要借助工具。调整范围在37-47cm。另外，firstbike还提供了坐垫降低器，通过它可将坐垫调低至33cm。
（图片来自YouTube）
不足：
U型座椅可能会让一些身材娇小的娃娃上下车不便
车把偏窄，没有改装的余地
9.Strider Pro
主打平地竞速的美国品牌，考虑购买平衡车的宝妈们多少听别人介绍过它。Strider是目前唯一拥有世界杯和亚洲杯赛事的平衡车品牌，国内很多城市（包括上海、成都、广州、珠海、杭州、西安等）都已经举办过STRIDER CUP比赛了。日后定会有更多赛事活动陆续开展，喜欢竞技的孩子不容错过。
因为车子本身适合多样化改装（车把高度、车把距离、座椅高度等都可调整），而且车体很轻，所以官方建议年龄范围比较广：适合18个月-5岁，内侧腿长30.5-51cm的孩子使用，是市面少有的对低龄儿童也适用的竞技车。
产品亮点：
轻质铝合金框架，拥有极强的改装属性
短车轴距利于高速转弯，适合平地竞速
品牌影响力大，拥有丰富的赛事举办经验
车身
可以说StriderPro的最大价值体现就在于它的车身构造了！铝合金材质，重量仅为2.5kg，非常轻盈，还有着非常精巧的几何形状设计：
合理的前叉轴距能在骑行时减少前胎压力，非常适合过弯；座椅和车把之间的距离适中，孩子有足够的空间伸展双腿、舒适自然地助跑；后胎与座椅间的间隙小，为骑行提供了稳定的重心，使车容易平衡和控制。
踏板
Strider的踏板设计在座椅下方靠近后轮的位置，非常隐蔽，不会在骑行时碰到孩子的腿，而且孩子们在做急速转弯等动作时可以很轻松地将脚搁置在上面。
不足：
不是密封轴承，防泥垢灰尘效果差；发泡轮，地面牵引力有限
车座偏硬，舒适度不佳
小舒说：
Strider Pro是许多出色竞技者选用的车型，它独特的车身设计，使得竞技者们能在平地竞速赛事中建立优势。但它的原装配置不算太好，为了达到最佳效果，除车身外的其他部件可能都需要更改与替换（尤其是轮胎配置），毕竟这一款为了改而买的车啊！
10.Kokua
德国品牌，和Strider一样是平衡车市场的大佬之一。Kokua也有自己赛事—Kokua Cup，从2016年开始在国内举办，形式多样，包括草地赛，公路赛，雪地赛，沙滩赛等。当然，所有的比赛也仅限KOKUA品牌车辆参加。
产品主要亮点
出色的减震系统，适合越野竞技
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