1通过问题了解2015款U6回顶部
【太平洋汽车 评测频道】时尚科技、强劲动力是纳智捷优6给人们的印象，上市一年来，表现也可圈可点，不过面对日益激烈的SUV市场，纳智捷可并没有懈怠，2015款纳智捷优6就足以证明，它的到来依旧标榜着时尚的个性，不过这次可是实打实的全面提升。
相比有些车型不痛不痒的改款，2015款纳智捷优6的焕彩新生颇显厚道，不仅在外观细节上更加时尚运动，在动力与燃油积极性更是有本质的提升，并且2015款的预售价格也保持了老款一致。下面让我们通过几个问题一起读懂2015款纳智捷优6的全面提升。
●问题一：外观有何改变？
2015款纳智捷U6的外观没有明显变化，依旧是时尚动感的“跑格”范，仅仅通过了一两处细节调整来营造了更为精致的时尚气质。车头方面，老款大灯那条装饰用的“灯带”变为了货真价实的LED日间行车灯，迎合了时尚潮流。此外，车身颜色也增加了更为时尚靓丽的珊瑚蓝。
车尾方面，最明显的就是铭牌增加了“ECO HYPER”字样，一目了然的表明了新款纳智捷U6配备了节能模式，油耗表现更佳。
●问题二：动力总成提升如何？
动力上，2015款纳智捷U6在原有基础上有较大提升，参数表现更抢眼，特别是1.8T车型动力提升明显，并且老款与之匹配的5速手自一体变速箱也升级为全系爱信6速手自一体变速箱，动力总成的综合表现可谓有质的提升。
●问题三：ECO HYPER能否兼顾动力与油耗？
上个问题表明了纳智捷U6在动力总成上的升级，并且新款纳智捷U6在动力提升的同时，更为重要的是配备了“ECO HYPER”节能系统，使其兼顾动力与油耗，这一点进化，可以说解决了老款油耗较高的问题，补齐了U6的不足之处。
首先，新调校的全铝发动机包含了燃烧效果优化设计，进排气采用双VVT可变气门正时，以及长冲程设计、智能发电机与电子节温器，此外还运用了新一代金属表面润滑处理技术工法，让金属表面形成高硬度与高润滑性表层等，所以在诸多的新设计加持下，动力与油耗更优秀的表现是理所当然的。
其次ECO Mode节能模式的加入，使以上的技术提升得到了更好的发挥，正常行驶下，ECO Mode节能模式使动力输出在顺畅的前提下更为柔和，变速箱升档更为积极，使发动机转速尽可能保持较低，虽然在乐趣与激情上显得有所欠缺，但在繁杂拥堵的都市环境中，更为舒适省油的ECO模式显然更加实用。
本次试驾虽然不长，油耗的简单测试也不严谨，但我还是按捺不住想要考验“ECO HYPER”所带来的成效，毕竟这是我所看重，也是2015款纳智捷U6最综合的提升。最终行车电脑显示的成绩也着实让我满意，8.2L/100KM的数据无可挑剔，足以证明它兼顾动力与油耗的实力。
●问题四：科技配置更具亮点？
纳智捷U6在智能科技配置上一直有着较大的优势，2015款U6更是配备了THINK+ 2.0智慧互联系统，搭配iTouch+ 9英寸高清触控屏，并实现Android与iOS两大平台手机的无缝连接。功能整合丰富，一切触手可及。
THINK+ 2.0智慧互联系统除了对手机有着更好的应用外，本身还增加更实用的一键导航和直播客服的功能，与丰田G-BOOK、通用安吉星类似，可通过语音人工客服，为您随时随地提供导航设置、紧急救援服务。
除了互联系统的升级外，2015款纳智捷U6保持了原有的前瞻科技配置，就算一年之后的现在看来也绝对是高大上，丰富的主动安全系统能让你感受到全面的呵护。并且值得称赞的是，像Active Eagle View+主动式环景影像系统原本只在2.0T顶配上才有的配置，被厚道的下放到了1.8T车型。
相信通过上述几个问题，你对2015款纳智捷U6的改变也有了综合的了解，如果想更全面了解纳智捷外观内饰等细节，请点击下图查阅，2015款未改变之处我们就不再累赘。
2动力操控：提升明显并补齐短板回顶部
●动力及操控：提升明显并补齐短板
动力方面，2015款纳智捷U6有着全面的提升，1.8T发动机提升较大，从116KW提升到132KW，扭矩增加至256N·m，动力表现更强劲，而2.0T发动机动力也由132KW小幅提升到138KW，扭矩增至275N·m。
变速箱方面，2015款纳智捷U6升级为全系爱信六速手自一体变速箱，相比老款1.8T车型搭载的5AT可谓有质的提升，拥有着更佳的燃油经济性，同时驾驶平顺性和乐趣也有更好的提升。
本次试驾车型为1.8T智尊型，恰好我在去年纳智捷U6上市前也参加了它的试驾，时隔一年，2015款新纳智捷U6的跃然新生也确实让我更加满意，这种满意也恰恰来至2015款带来的差异。开动2015款，第一印象就是更具亲和力的转向，电动助力转向取代了老款液压，带来了最明显的驾驶差异，低速下更加轻盈柔和，高速也同样沉稳。
除了更佳的转向感受，另一值得肯定的是动力上的提升，1.8T发动机增加的22马力和26牛米扭矩恰如其分的展现出来了。轻快的起步依旧彰显了它运动活力的一面，而随着油门而至的涡轮效应更是强化了这一点。
深踩油门，转速在不经意间向上爬升，车速也随即平稳上升，而转速上升至2000转时，涡轮爆发的最大扭矩也毫不吝啬的带来了推背感，甚至这种加速来得有些着急，但并没有明显的突兀。
新增的ECO Mode节能模式是我想重点体验的，因为动力有剩的前提下，怎样来限制油耗更为关键。按下ECO模式开关，车辆主观上的变化并不算大，不仔细感受视乎很难察觉它在其中做的小动作。而事实上，ECO模式也确实发挥了很大的作用，油门有所收纳，在平顺的前提下，动力输出更加柔和，变速箱也更积极的升档，以保持较低的转速。
说到变速箱，升级的6AT变速箱不仅更好的满足了ECO模式，也带来了更平顺的驾驶表现，换挡更积极，且没有明显顿挫，不管是低速游走还是高速巡航，6AT相比5AT可有着质的提升。
悬挂方面，2015款纳智捷则没有明显变化，前麦弗逊后扭力梁的结构舒适为主，也并没丢失U6运动的气质，前软后硬的整体调校能很好的过滤路面起伏，亦能在高速下提供足够的支撑性，并且在电子助力转向的帮助下，整车的循迹性也似乎更优秀，综合来说U6的悬挂底盘足够优秀。
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纳智捷优6 SUV 1.8T AT 智尊型 整体评价：2015款纳智捷U6的提升是明显的，也是厚道的，明显在于全面的提升，不管是外观增色，还是动力加成，又或者是功能倍增，面面俱到无可挑剔。而厚道的则是将1.8T车型的整体抬高，一些原本2.0T上才有的实用配置也加入了1.8T车型，在与老款一致的预售价面前，纳智捷U6的全面提升真是毋庸置疑。 |
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3车型参数配置对比回顶部
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车型参数配置对比 |
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| 车型图片： | ||||
| 车型信息： | 纳智捷优6 SUV 2015款 1.8T AT 智尊型 |
纳智捷优6 SUV 2015款 1.8T AT 魅力型 |
纳智捷优6 SUV 2015款 1.8T AT 时尚型 |
纳智捷优6 SUV 2015款 1.8T AT 新创型 |
| 官方价： | 16.98万 | 13.68万 | 14.98万 | 12.88万 |
| 厂商： | 东风裕隆 | 东风裕隆 | 东风裕隆 | 东风裕隆 |
| 级别： | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 上市时间： | – | – | – | – |
| 发动机： | 1.8T L4 | 1.8T L4 | 1.8T L4 | 1.8T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 158 | 158 | 158 | 158 |
| 最大扭矩(N·m)： | 230 | 230 | 230 | 230 |
| 变速箱： | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 |
| 车身结构： | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm)： | 4625×1825×1620 | 4625×1825×1620 | 4625×1825×1620 | 4625×1825×1620 |
| 轴距(mm)： | 2720 | 2720 | 2720 | 2720 |
| 最高车速(km/h)： | – | – | – | – |
| 官方0-100km/h加速(s)： | – | – | – | – |
| 实测0-100km/h加速(s)： | 11.15 | – | – | – |
| 实测100-0km/h制动(m)： | 46.86 | – | – | – |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 8.7 | 8.7 | 8.7 | 8.7 |
| 整车质保： | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身结构： | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 长度(mm)： | 4625 | 4625 | 4625 | 4625 |
| 宽度(mm)： | 1825 | 1825 | 1825 | 1825 |
| 高度(mm)： | 1620 | 1620 | 1620 | 1620 |
| 轴距(mm)： | 2720 | 2720 | 2720 | 2720 |
| 前轮距(mm)： | 1555 | 1555 | 1555 | 1555 |
| 后轮距(mm)： | 1565 | 1565 | 1565 | 1565 |
| 最小离地间隙(mm)： | – | – | – | – |
| 车重(kg)： | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| 车门数(个)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 55 | 55 | 55 | 55 |
| 行李厢容积(L)： | – | – | – | – |
| 行李厢最大容积(L)： | – | – | – | – |
| 货箱尺寸(mm)： | – | – | – | – |
| 最大载重质量(kg)： | – | – | – | – |
| 发动机型号： | G18TE | G18TE | G18TE | G18TE |
| 排量(mL)： | 1798 | 1798 | 1798 | 1798 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 158 | 158 | 158 | 158 |
| 最大功率(kW)： | 116 | 116 | 116 | 116 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 230 | 230 | 230 | 230 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 2000-4400 | 2000-4400 | 2000-4400 | 2000-4400 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | – | – | – | – |
| 配气机构： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | – | – | – | – |
| 行程(mm)： | – | – | – | – |
| 发动机特有技术： | – | – | – | – |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
| 供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 排放标准： | 国IV/国V | 国IV/国V | 国IV/国V | 国IV/国V |
| 电动机最大功率(kW)： | – | – | – | – |
| 电动机最大扭矩(N·m)： | – | – | – | – |
| 电池支持最高续航里程(km)： | – | – | – | – |
| 电池容量(kWh)： | – | – | – | – |
| 简称： | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 |
| 挡位个数： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式： | – | – | – | – |
| 中央差速器结构： | – | – | – | – |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 后轮胎规格： | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 备胎规格： | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 接近角(°)： | 16 | 16 | 16 | 16 |
| 离去角(°)： | 16 | 16 | 16 | 16 |
| 纵向通过角(°)： | – | – | – | – |
| 最大爬坡度(%)： | – | – | – | – |
| 最小离地间隙(mm)： | – | – | – | – |
| 最小转弯半径(m)： | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 5.7 |
| 最大涉水深度(mm)： | – | – | – | – |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | – | ● | – |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | – | ● | – |
| 胎压监测装置： | – | – | – | – |
| 零胎压继续行驶： | – | – | – | – |
| 安全带未系提示： | ● | ● | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊： | ● | – | – | – |
| 后排侧气囊： | – | – | – | – |
| 前排头部气囊(气帘)： | – | – | – | – |
| 后排头部气囊(气帘)： | – | – | – | – |
| 膝部气囊： | – | – | – | – |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | – | – | – |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | – | – | – |
| 无钥匙进入系统： | ● | – | – | – |
| 上坡辅助： | – | – | – | – |
| 自动驻车： | – | – | – | – |
| 陡坡缓降： | – | – | – | – |
| 可变悬挂： | – | – | – | – |
| 空气悬挂： | – | – | – | – |
| 可变转向比： | – | – | – | – |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | – | – | – | – |
| 中央差速器锁止功能： | – | – | – | – |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | – | – | – | – |
| 电动天窗： | ● | – | ● | – |
| 全景天窗： | – | – | – | – |
| 运动外观套件： | – | – | – | – |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● | – |
| 电动吸合门： | – | – | – | – |
| 侧滑门： | – | – | – | – |
| 电动后备厢： | – | – | – | – |
| 后备厢感应开启： | – | – | – | – |
| 真皮方向盘： | ● | – | ● | – |
| 方向盘上下调节： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | – | – | – | – |
| 方向盘电动调节： | – | – | – | – |
| 多功能方向盘： | ● | – | – | – |
| 方向盘换挡： | – | – | – | – |
| 方向盘加热： | – | – | – | – |
| 定速巡航： | ● | – | – | – |
| 前雷达： | – | – | – | – |
| 后倒车雷达： | ● | – | ● | – |
| 倒车视频影像： | ● | ● | ● | – |
| 行车电脑显示屏： | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | ● | – | ● | – |
| ECO节能模式： | – | – | – | – |
| 车载冰箱： | – | – | – | – |
| 真皮/仿皮座椅： | ● | – | ● | – |
| 运动风格座椅： | – | – | – | – |
| 座椅高低调节： | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | – | – | – | – |
| 肩部支撑调节： | – | – | – | – |
| 驾驶位电动调节： | ● | – | – | – |
| 副驾驶位电动调节： | – | – | – | – |
| 第二排靠背角度调节： | – | – | – | – |
| 第二排座椅移动： | – | – | – | – |
| 后排座椅电动调节： | – | – | – | – |
| 电动座椅记忆： | – | – | – | – |
| 前排座椅加热： | – | – | – | – |
| 后排座椅加热： | – | – | – | – |
| 前排座椅通风： | – | – | – | – |
| 后排座椅通风： | – | – | – | – |
| 前排座椅按摩： | – | – | – | – |
| 后排座椅按摩： | – | – | – | – |
| 后排座椅整体放倒： | – | – | – | – |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● | ● | ● |
| 第三排座椅： | – | – | – | – |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● | ● |
| 手动空调： | – | – | – | – |
| 自动空调： | ● | ● | ● | ● |
| 后排独立空调： | – | – | – | – |
| 后座出风口： | – | – | – | – |
| 温度分区控制： | – | – | – | – |
| 车内空气调节/花粉过滤： | ● | – | ● | – |
| 氙气大灯： | – | – | – | – |
| LED大灯： | – | – | – | – |
| 日间行车灯： | – | – | – | – |
| 自动头灯： | – | – | – | – |
| 转向辅助灯： | – | – | – | – |
| 随动转向大灯(AFS)： | – | – | – | – |
| 前雾灯： | ● | – | – | – |
| 大灯高度可调： | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | – | – | – | – |
| 车内氛围灯： | – | – | – | – |
| 前电动车窗： | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | – | – | – | – |
| 防紫外线/隔热玻璃： | – | – | – | – |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热： | – | – | – | – |
| 内后视镜自动防眩目： | – | – | – | – |
| 外后视镜自动防眩目： | – | – | – | – |
| 后视镜电动折叠： | ● | – | ● | – |
| 后视镜记忆： | – | – | – | – |
| 后风挡遮阳帘： | – | – | – | – |
| 后排侧遮阳帘： | – | – | – | – |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | ● | ● | ● | ● |
| 感应雨刷： | – | – | – | – |
| GPS导航系统： | ● | ● | ● | – |
| 车载信息服务： | – | – | – | – |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● | ● | – |
| 中控台大屏尺寸： | – | – | – | – |
| 内置硬盘： | – | – | – | – |
| 蓝牙/车载电话： | – | – | – | – |
| 车载电视： | – | – | – | – |
| 后排液晶屏： | – | – | – | – |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● | ● |
| 单碟CD： | ● | ● | ● | ● |
| 多碟CD系统： | – | – | – | – |
| 单碟DVD： | – | – | – | – |
| 多碟DVD系统： | – | – | – | – |
| 扬声器品牌： | – | – | – | – |
| 扬声器数量： | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 自动泊车入位： | – | – | – | – |
| 发动机启停技术： | – | – | – | – |
| 并线辅助： | – | – | – | – |
| 车道偏离预警系统： | – | – | – | – |
| 主动刹车/主动安全系统： | – | – | – | – |
| 整体主动转向系统： | – | – | – | – |
| 夜视系统： | – | – | – | – |
| 中控液晶屏分屏显示： | – | – | – | – |
| 自适应巡航： | – | – | – | – |
| 全景摄像头： | – | – | – | – |
| 备注： | – | – | – | – |
| 快速通道： | 了解经销商 价>> 进入车系频道 >> |
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