是谁谋杀了特斯拉？

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因“车主维权”、“刹车失灵”等事件火遍全的特斯拉，5月销量已经出来了。

根据乘联会的细分数据，5月份特斯拉Model3+Model Y一共卖了21936台，出口也有11527台，估计绝大部分还是卖到了欧洲。从销量上看，似乎已经恢复了正常。

反观4月惨淡的25845台，扣掉出口的14174台之后仅剩下11671台，环比3月直接暴跌了67.1%。特斯拉Model Y 5407台的销量直接腰斩，主力车型Model 3 6264台的销量，更是惨遭“脖子以下截肢”。

好家伙，这截肢的一刀要是真切下去，目的就不只是谋财了，而是害命。

毕竟特斯拉没出事之前，其销量几乎是蔚来+理想+小鹏+比亚迪四家头部企业之和。除了新能源车企之外，潜在影响还有BBA这类豪华品牌，以及华为、小米等跨界造车企业。

难怪特斯拉的对外事务副总裁陶琳女士会大胆猜测“女车主背后有人”，特斯拉似乎动了太多人的蛋糕。

以“特斯拉销量”为关键词随手一搜，最先弹出的是“人设崩塌”、“傲慢与偏见”这样的字眼，更不用说全情绪宣泄的谩骂了。

让特斯拉遭遇滑铁卢的，可不仅仅是国内的销量和舆论环境，还有不断下探的股价。

以女车主维权前后为时间节点，特斯拉的股价一路从峰值的780块跌到最低点的550块，市值直接蒸发了2000亿美金！

就连桥水公司这家全球最大的对冲基金宣布建仓，也没能救回特斯拉。

那么，真的是这位名不见经传的女车主，以一己之力谋杀了特斯拉吗？

今天，我们就来好好聊一聊。

01. 特斯拉成神

在4月份之前，特斯拉就是新能源行业的神。

在很长一段时间里，大多数人眼里的新能源车只有两种：特斯拉和其他。

原因也很简单。

在新能源车还什么都不是的时候，只有特斯拉用同样的价格，做到了续航接近燃油车、性能不输燃油车、设计感超越燃油车、智能化完爆燃油车。

（特斯拉长续航四驱Model 3的北美售价，和奔驰C300一个价格，性能却和C43 AMG是一个级别）

如果再加$10000的话，还能获得目前能在量产车上最好的辅助驾驶功能。

从特斯拉官方的测试视频来看，特斯拉现有的FSD Beta 8.3版已经能自动执行所有任务，其中包括通过红绿灯的十字路口、停车标志让行、避让非机动车、通过环岛、匝道进出、夜间行车等多项功能，俨然一个持有驾照的人类司机。

5月13日，马斯克也表示FSD Beta 9.0版最早将在本周公布，并且“提升巨大”。

这次大更新过后，FSD会彻底抛弃现有的视觉+毫米波雷达的融合方案，取而代之的是特斯拉的纯视觉系统。据说过弯能力将会提升，对恶劣天气和极端状况的适应性也会得到改善。

有了强大的产品力，自然不愁销量。

整个2020年，全球共卖出312万辆新能源车（包括纯电动、插电混动、增程式和燃料电池车型），单特斯拉一个品牌就卖了50万，新车市场占有率高达16%。

如果只看纯电车型，特斯拉的新车市占率更是高达23%！

这是什么概念？

纵观整个2020年汽车市场，大众+奥迪的市场占有率才不过17%，加上奔驰宝马，才将将达到23%。

这要是都换成电动车，特斯拉还不得起飞啊！更何况特斯拉还有极大的上涨空间。

在中国区，由于Model Y已经正式交付、Model 3的销量又极为火爆，特斯拉只用了三个月，就完成了去年全年销量的一半。而大杀器——标准续航版的Model Y，却还没正式开卖。

再回头看看全球，特斯拉秒天秒地的Cybertruck最近又公布了一大批专利、还注册了商标，坐拥百万级别的预定量，怎么看怎么像爆款。就算今年又双叒叕跳票了也不怕，大不了明年卖嘛。

不管你怎么看，特斯拉都是新能源领域绝对的龙头老大。

在极为恐怖的市占率和销量面前，特斯拉连续7个季度实现盈利，股价也理所当然地一飞冲天。

在特斯拉的市值高点，整个传统汽车行业都被特斯拉按在地上疯狂摩擦。其他前十名（丰田+大众+比亚迪+蔚来+通用+戴姆勒+长城+宝马+法拉利）一起上，都不是特斯拉9000亿美元市值的对手。

当燃油车即将被判死刑的时候，特斯拉，就是神一样的存在。

02. 跌落神坛

造一个神需要十几年，跌落神坛却只需要一瞬间。

特斯拉的神话故事，在下面这张照片火遍全的那一刻彻底破灭了。

（这张照片，社长评价它为上海车展的“普利策奖”）

车顶维权女车主被粗暴地“请”出场外之后，特斯拉对外副总裁陶琳的回应也同样粗暴：

“她也很专业，背后应该是有人的”、“我们没有办法妥协”，却只字不提车辆是否存在问题。

这种傲慢的态度不仅让特斯拉再次喜提热搜，也让新华社、央视新闻、人民日等多家官媒集体下场点名批评，纷纷质疑“谁给了特斯拉‘不妥协’的底气”。

最终，特斯拉深夜公开道歉，对外宣称将会配合调查，看似已经告一段落了。

不过，这届友可并不买账，还顺便把山上的笋都夺完了：

不久之后，希望在舆论上扳回一城的特斯拉再次深夜发文，称“让车友承受了不该承受的压力，我们感到万分抱歉。在压力最大的时候，我们感受到了来自车友们的关怀和支持”。

这些关怀和支持，正是“一定要备注一下”、精准控制“少冰”、“无糖”的咖啡和奶茶。

于是，评论区再次充满了欢乐的气息：

这篇声明的原文也被有心人改写了一下，看上去和饭圈的玩法一模一样，由此引发了更多的讨论和冷嘲热讽。也让不少人在私下里猜测，是不是特斯拉终于花了钱，请了饭圈的公关。

特斯拉刹车失灵这件事，到底有多深入人心？

社长采访了一下身边完全不关心汽车的小姐妹，问她们知不知道这件事情。她们的回答是，“知道啊，就那个被骂最多的品牌嘛。”

前几天社长给家里打电话的时候，远在老家的亲戚们还问起来“特斯拉是真的刹不住吗”，最后也没忘了嘱咐社长平时多注意安全。可见特斯拉刹车事件渗透之深。

另一个故事，也莫名地有些心酸。

前几天打专车的时候，社长遇到一台特斯拉Model 3。

社长等了很久，他才姗姗来迟。上车一问，由于取消的人太多了，司机师傅不得不在原地多等一会儿，等到免费取消时间过了以后再出发去接乘客。

这种退单的行为在4月底之前几乎不存在，最近频繁增多，才逼着师傅出此下策。

针对特斯拉的负面舆论，已经产生了真真切切的影响。

而编排特斯拉刹车失灵的段子，在各大平台都是清一水的高赞。