关于液压油也会“发火”这个问题，我们知道吗?油液粘度下降，走漏添加，又使体系发热，构成恶性循环；加快油液氧化，构成胶状物质，堵塞元件小孔，使液压元件失灵或卡死，无法作业；使橡胶密封件，软管老化失效；使油泵及液压阀件磨损加重，乃至作废。液压油发起火来，状况很严峻。
1、外部原因引起的液压体系发热。
此刻，将减震箱油液泄放至规范油位后，毛病便可消除。形成减震箱油位过高的原因有二：一是操作人员盲目加油；二是液压泵轴端油封老化，使液压油由此走漏，后者应拆栓液压泵替换油封。
2、散热器散热功能不良引起油温过高。
散热器散热功能不良的首要方式有：外部散热翅片变形或堵塞，冷却效果差；冷却电扇量缺乏；液压油散热器内部管道堵塞。对液压油散热器内部管道堵塞的判别，可通过在散热器进出口油道安装压力表，油温为45°左右压差在0.12mpa以下归于正常状况，假如高于0.12mpa，则标明油管堵塞严峻，应拆卸散热器上下盖，疏通管道。
3、其他原因。
一般机器是靠电扇泵驱动电扇马达调整转速，还有一个溢流设备，一般油温高，检查这几个当地都可以处理。
4、留意。
在油温和水温一起过高的状况下，假如油、水数量满足或短缺不多，应先降油温、后降水温，假如先降水温的话，会增大活塞连轩组的惯性力和离心力，使曲轴轴承的负荷加大。一起，轴颈与轴瓦的相对冲突速度也会增大，使单位时间内发生的热量添加，机油泵油量下降，大量的机油从主油道内被甩出，然后导致各机件冲突表面因无满足的润滑油而加重磨损，油温会进一步上升。
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