高速液压夯实机是一种利用机器重力和变力的合力压缩土体的压实机械，对土体的压实方法可称为“动力加固法”或“动力压密法”。为什么冲击碾压要与强夯对比的另一原因就是，冲击碾压的施工效率要高于强夯施工，因此，冲击碾压与强夯相比更加经济，两者施工成本相差近20倍，在强夯施工要求不高的情况下，经常会有冲击碾压代替强夯施工。
路基是公路中的重要部分，在公路使用中，路基不仅需要承担公路自身材料的自重，同时也要承担各种通行车辆、人员等的重量，由此便可看出路基质量的重要性。路基质量主要受其压实度所影响，路基压实的方法从古到今都是采用碾压法和夯实法。
同时，由于冲击作用的时问很短，往往在被压材料还来不及发生”流动”之前，冲击已经结束，因而可减少由土壤”流动”而导致的不稳定，可有效地用于对较大含水量的黏土和干砂的压实。
试验数据表明：冲击压路机的冲击影响深度可达5米，而大吨位液压夯实机的冲击影响深度更是可达到10米左右。我们在之前的文章中分别讲过铲车带冲击压路机以及装载机改装液压夯实机需要注意哪些问题，都知道无论是冲击压路机还是液压夯实机对装载机的选型都有一定的要求甚至限制，那么，当这两种设备综合与50装载机到一起时一机多用需注意哪些问题？
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