蓄冷器简介

蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置。它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量，以保证整个系统压力正常。

下图是我们6#机组汽机调节保安系统中所安装使用的高低压蓄冷器：

现场在汽轮机机头左右侧中压主汽门旁各布置了一组蓄冷器，每组蓄冷器分别包括了两个高压蓄冷器和两个低压蓄冷器。

高压蓄能器：两个高压蓄能器与高压供油母管相连，提供系统正常或瞬时油压，蓄能器是通过一个蓄能器块与油系统相连，蓄能器块上有两个截止阀，用来将蓄能器与系统隔离，并将蓄能器中的高压油排到无压回油母管，最后回到油箱。

低压蓄能器：两个低压蓄能器与有压回油母管相连，用来它作为一个缓冲器在负荷快速卸去时，吸收回油系统的油压，消除排油压力波动。

工作原理：蓄能器的大概构造是内部有一个胶囊，胶囊顶部有一个充气的嘴子，嘴子穿过蓄能器外壳可在外面进行充气。胶囊底部有一个金属托，液体作用在金属托下。使用前对蓄能器根据厂家要求进行充气。当液压大于气压时，气囊收缩液压下降。当气压大于液压时，气囊扩张，液压上升。其主要用于电厂的液压控制系统，就是当系统工况发生变化时，起到维持系统压力的作用，是一个辅助的动力源和吸收源。

从现场可以看到，该蓄能器有一个合成橡胶软胆及钢外壳组成，橡胶软胆是用来将气室与油室分开，软胆中充有干燥氮气，外壳上装有与相连的充氮防护气阀。高压蓄能器中氮气压力约为9.1Mpa，低压蓄能器中氮气压力约为0.21Mpa。另外为保证现场的蓄冷器能够正常工作，建议现场需定期测量一下高低压蓄能器罐内氮气的压力，如果压力偏低则需重新进行加压，补充氮气，可考虑在每年机组小修时进行检查补充一次氮气。