T-37“鸣叫”双引擎基础教练机

T-37“鸣叫”是美国 塞斯纳飞机公司 (CessnaAircraftCo.)制造的双引擎基础教练机，是美国空军使用的第一种专门设计的喷气教练机，用来培训飞行员和导航员，并训练学员的驾驶、仪器操作、编队飞行和夜航等基本技能。XT-37于1954年10月12日首次飞行，1955年9月27日，11架鉴定试飞用的T-37A开始评价试飞，1957年进入美国空军服役。至1977年停产时，共交付1268架。除美国空军外，还出口许多国家。

该机采用并列双座设计，驾驶舱设有两套独立的控制系统和弹射座椅。起落架采用前三点布局，同时配有野鸭控制的减速闸，两翼内各有六个互相连通的副油箱给机身内的主油箱供油。 悬臂式下单翼。翼根翼型为NACA2418，翼尖翼型为NACA 2412。上反角为3 。 。根部安装角为3 。 30’。双梁铝合金结构。副翼内侧装有液压驱动的全金属高升力开缝襟翼。 全金属半硬壳结构。座舱区机身前部下方有一块液压作动的减速板。 悬臂式全金属结构。垂尾与机身为一整体。平尾装在垂尾根部上方三分之一展长处。可动翼面都有电动的配平调整片。 前三点式，液压收放。装油气减震支柱。前轮可转向。主轮胎尺寸20×4.4，前轮胎尺寸为16×4.4。多盘式液压刹车。 两台大陆公司的J69-T-25涡轮喷气发动机，单台静推力465公斤。每侧机翼内有六个互通的橡皮油箱，向位于座舱后面的机身主油箱串油。可用燃油总容量为1170升，用发动机驱动的油泵和油箱内的增压泵输油。T-37C还装两个245升翼尖油箱。滑油量11.8升。 乘员座席并列，双重操纵。使用弹射座椅和蛤壳式可抛座舱盖，标准化的座舱布局。襟翼、减速板、调整片、无线电控制器等的位置和操作方法与标准的美国空军作战飞机相同。 美空军用的标准超高频无线电台，柯林斯无线电公司甚高频导航设备和敌我识别器。

整个 T-37 系列飞机除了在美国空军服役外，还通过军事援助计划或直接购买的方式在世界多个国家的空军落户。其中巴西是 T-37 飞机最早的出口对象。巴西空军一共购入了 65 架 T-37C，到 80 年代初，巴西将其中的 30 架转手给韩国空军，另有 12 架则在 1982 年转嫁到了巴拉圭空军。其他使用 T-37 的国家和地区还包括秘鲁、葡萄牙、希腊、巴基斯坦、泰国、土耳其、智利、哥伦比亚等，其飞行的航迹遍及南美、亚洲和欧洲。“啾啾鸟”系列的生产一直持续到 1975 年，其中 A 型 444 架，B 型 552 架，C 型 273 架。