液压油缸是液压传动系统中的执行元件, 它是把液压能转换成机械能的能量转换装 置。液压马达实现的是连续回转运动,而液压缸实现的则是往复运动。液压缸的结构 型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类,活 塞缸和柱塞缸实现往复直线运动,输出速度 和推力,摆动缸实现往复摆动,输出角速度 (转速) 和转矩。液压缸除了单个地使用 外,还可以两个或多个地组合起来或和其他 机构组合起来使用。以完成特殊的功用。液压缸结构简单,工作可靠,在机床的 液压系统中得到了广泛的应用。
液压油缸缓冲作用失效原因大全:
一、缓冲失效的故障有以下几种:
(1)缓冲过度,所谓缓冲过度是指缓冲柱塞从开始进入缸盖孔内进行缓冲到活塞停止运动时为止的时间间隔太长,另外进入缓冲行程的瞬间活塞将受到很大的冲击力。
(2)无缓冲作用指的是在活塞行程末端,活塞不缓冲减速,给缸盖很大冲击力,产生所谓“撞击”现象。严重时,活塞猛然撞击缸盖,使缸盖损坏、液压缸底座断裂。
(3)缓冲调节阀(缓冲调节螺钉)未拧入而处于全开状态。
(4)缓冲装置设计不当,惯性力过大。
(5)缓冲节流阀虽关死,但不能节流,缓冲腔与排油口仍然处于连通,而无缓冲作用。
(6)液压油缸密封破损,存在内泄漏。特别是采用活塞环密封的活塞,内泄漏量大。
(7)缓冲装置中的单向阀因钢球(或阀芯)与阀座之间夹有异物或钢球阀座密合面划伤而不能密合时,阻止不了缓冲行程时,缓冲腔内的油液向排油口排走,而使缓冲失效。
(8)活塞密封失效。
(9)缓冲柱塞或衬套(缸盖)上有伤痕或配合过松。
(10)镶装在缸盖上的衬套脱落。
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