关于装载机制动系统的介绍

装载机制动系统：

装载机是在道路调节和交通条件都很复杂的环境下运行的。为了确保安全，装载机在遇到会车、路面不平及转弯等情况下，应降低行驶速度;在遇到障碍物、行人及其他危险情况时，应在尽可能短的距离内降速或者停车。这时，就需要装载机具备制动系统。之前我们有文章介绍过装载机的气顶油钳盘式制动系统，今天就带领您了解一下装载机的另外两种制动系统。

装载机的制动系统一般有两种装置，行车制动装置和驻车制动装置：

①、行车制动装置：

在装载机行驶过程中使用的制动装置，它能使行驶过程中的装载机减速或者停车;

②、驻车制动装置：

在装载机停车之后使用的制动装置，它能防止装载机在停车后不会“溜车”。

行车制动装置的几种分类

1、鼓式制动系统：

制动系统不工作时，回位弹簧使制动鼓的内圆柱面与制动蹄之间留有一定的空隙。车轮及制动鼓可以自由转动。

当制动系统工作时，驾驶员踏下制动踏板，通过推杆推动主缸活塞后移，主缸将产生高压油液，经油管流到轮缸中，推动活塞外移而使制动蹄绕各自的支撑销转动，蹄片上的两个刹车片紧压在制动鼓的内圆柱面上，实现制动。

2、液压制动系统：

随着液压技术和湿式制动器制造技术的不断完善，可靠性更强的液压制动在发达国家已比较普遍。

液压制动基本原理如下：

由高压油泵输出的油经充液阀A、B口向两个蓄能器充液，N口去整车的先导系统;溢流阀对系统起限压保护作用;当需要制动时，踩下制动阀踏板，蓄能器中的高压油进入前后桥湿式制动器，实现制动。

此系统比气顶油钳盘式制动系统有以下优点：

a、系统可直接与液压系统合用一泵，系统比气顶油系统省掉了一套气路，发动机可省去空压机，具有一定的节能作用。

b、由于此系统选用的是全封闭的多片湿式制动器，外界的泥水等无法侵入，抗污染能力强;摩擦片所产生的热量能用循环油带走，摩擦片不易发热，因此可满足长坡连续制动的要求;又因是多片摩擦，单位面积受压小，制动力矩大，磨损少，具有免维护、寿命长的特点。

由于国内制造液压制动元件的技术还不够完善，国内选用湿式制动器的装载机仍有部分选用气顶油的制动系统，随着人们认识和技术水平的不断提高，液压制动系统必将得到普及和发展。