扒渣机多路换向阀

扒渣机多路换向阀是由进油阀片、换向阀片和回油阀片组成。DL1-F15L 系列多路阀的回油体带有压力输出口，可与其它液压元件串联使用。该阀具有结构紧凑，工作压力较高，性能好，工作可靠，可实现多个执行机构的近、远程控制等优点。广泛应用于工程机械、矿山机械和其它机械的液压系统。

扒渣机多路换向阀产品特点：

内置单向阀：每联换向体都有内置单向阀，防止油液倒流

内置溢流阀：进油体内设有先导式溢流阀，以控制系统压力

油路形式：可实现并联、串联或串并联复合油路

附加阀：换向体的两端，根据需要可加过载阀或补油阀

阀体结构：片式结构，1～8联内任意组合

阀杆中位机能：A、Z、O、Y等

扒渣机多路换向阀型号说明 Model Coding

① 产品代号 Unit code

② 设计序号 Design code 1:带压力输出口; 基本型: 省略

③ 压力等级 Pressure grade F: 20MPa

④ 公称通径 Nominal size 15mm

⑤ 油口形式 Joining port L: 螺纹联接 Screw

⑥ 定复位方式 Spool returning T: 弹簧复位 Spring

⑦ 第一联换向体中位机能 Block No.1 spool function

⑧ 第二联换向体中位机能 Block No.2 spool function

⑨ 换向体油口附属阀 Auxiliary valve

A: 表示A口带过载阀 Overload valve; B: 表示B口带过载阀

a: 表示A口带补油阀 Anticavitation valve; b: 表示B口带补油阀

液压多路换向阀故障分新

随着扒渣机液压十联阀、五联阀、三联阀、两联阀组合使用时间的延长，出现故障或失效是必然的。液压阀的故障或失效主要是因磨损、气蚀、液压油乳化不纯净、负载超载运行等因素造成的配合间隙过大、液压阀泄漏以及因液压油污染物沉积造成的液压阀阀芯动作失常或卡紧所致。当液压阀芯出现故障或失效后，只有采用更换新元件的方式恢复液压系统功能，失效的液压阀则成为废品。修复也只是保证或暂时维持设备(尤其是单一大型主要设备)的运行，降低因液压阀备件订购的生产周期造成的设备长期停机。