坦克在战场上趴窝了怎么办？

据《简氏防务周刊》 道，10月8日至10日的2018年美国陆军 （AUSA 2018）年会现场，BAE系统公司展示了最新研制的M88A3装甲抢修车样车。两年前，根据根据2016财年其他交易管理局（OTA）计划，美国陆军出资支持M88A3的研制项目，但需要与承包商分摊成本，并且无后续购买担保。并且在后续 道中，美国陆军正式提交了现代化装甲抢修车计划，并有可能在2019年夏正式启动。如果一切按计划顺利执行，M88A3应该可以在2024年至2025年开始列装美军。

回首看我军，我军高度重视技术保障装备的研制和配备，早在 1950 年代引进苏制重型坦克，在相应装甲底盘基础上改装过简易的装甲牵引车，并用滑轮组、手摇式吊架等原始方法实施坦克炮塔、发动机等大件起吊维修作业。今天我们主要讲解的是85式履带式装甲抢修车

85式履带式装甲抢修车

85式履带式装甲抢修车是我国于90年代研制的一代履带式装甲抢修车,该车在设计之初就瞄准了国际市场,定型生产后出口到一些国家和地区。可以说85式履带式装甲抢修车是根据外贸需要而研制的。1991年开始方案设计,同年6月完成工程设计,12月17日试制成2辆样车。1992年3月1日开始进行行程3000km的外贸鉴定试验,同年6月17日试验结束。1992年6月20日因国外用户急需,经有关部门批准,在外商代表现场验收后,即将2辆商品车交付国外用户。

85式装甲车

85式轻型装甲抢修车战斗全重15t。乘载人员6人。底盘部分同YW531H(85式)装甲输送车。从传动箱取力驱动发电机和液压泵。车上安装有发电机和电焊机，用于抢修、电焊作业;装有各种专用拆装工具，用于一般换件修理作业。车上备有三相交流380V/50Hz插座，可以应用市电。车上还装有简易钳工工作台，可进行一些钳工作业。车上保留12.7mm高射机枪用于自卫。 85式轻型装甲抢修车用于在野战条件下对损坏的坦克装甲车辆进行现场抢修以恢复其战斗能力。

该车达到了国际上同类车的先进水平,可装备机械化师、团修理分队,用于野战条件下伴随装甲输送车及其变型车分队行动,对战伤的装甲车辆实施战地抢修。其主要任务是:拆装更换装甲车辆的发动机、变速箱和侧减速器以及行走系统各部件;焊修损伤的装甲板及车体上的各种结构部件等。

85式装甲车

85式履带式装甲抢修车是在85式装甲输送车基础上研制而成的。其推进系统、驾驶室、车长室、通信及电气系统的部件和布置均与基型车基本相同。动力和传动装置布置在车首右前部,驾驶员和车长位于动力装置的左侧。为了保证具有良好的隔音、隔热和密封性能,动力室用复合隔板与其他各室严密隔开。驾驶室在动力室的左侧,车长位于驾驶员座椅的后面。发动机为V形8缸四冲程增压柴油机。额定功率235kw,转速2500/min。该车行走系统采用扭杆弹簧悬挂装置、简式液压减振器、双轮缘负重轮和挂胶履带等。抢修室是由基型车的载员室改装而成的,为加大抢修室的空间容积,车体后部侧斜甲板内倾角由65增大为87。抢修室左侧装有1台HCZ-400型车载式直流电焊机和2个65-1型铅酸蓄电池组,电焊机额定焊接电流为400A,焊接电流调节范围为60A – 4004,额定负荷持续率60%。

在抢修室右前侧安装有发电机系统,以便给电焊机提供电力。发电机系统由专用传动箱、发电机及其控制屏组成,发电机由发动机通过专用传动箱动力轴的皮带轮驱动。该发电机为1台SB-wz型无刷三相同步交流发电机,额定电压为400V/230V,额定功率24kw,功率因数0.8,控制屏在发电机上部,控制屏对面有2把座椅。

安装在抢修室顶甲板上左后部的液压吊车由主发动机上的排量为11ml/r的液压马达驱动。液压吊车的额定起吊重量为1t,最大起吊重量1.1t,最大起吊高度4.5m,起吊幅度1m~4.2m,起吊回转角度360。蓄电池前面设有1把供液压吊车操作人员使用的座椅。

抢修室后顶甲板的前上部开有发电机吊装舱口,左前部有吊车操作人员舱口,中部装有1挺59式12.7mm机枪,机枪后面安装有1个供车辆抢修用的专用拆装工具箱。该车后门板内侧安装有1个翻转式钳工工作台,将后门打开后可实施拆装作业。在抢修室左后侧底甲板上固定有2个161液压式千斤顶。

85式履带式装甲抢修车车体上的射击孔和观察镜与85式装甲输送车相比作了一些调整。在车体左、右侧斜甲板上及后门上各保留了1个球形射击孔和1个潜望镜。驾驶员窗口正前面120范围内,装有3具白昼潜望镜,中间1具可换装驾驶员用主动红外式夜视仪。在车首前上甲板处,装有1个与夜视仪相匹配的红外大灯。驾驶员座椅可根据需要进行升降和前后调整。车长窗口盖中央也有1具可旋转360的潜望镜,除后上斜甲板倾加大,取消了机枪防护塔和烟幕弹发射器,使防护性能稍有下降外,其余各部分的防护性能与85式装甲输送车完全相同。

全车乘员6名,驾驶员负责驾驶和保养车辆,车长位于驾驶室后边的车长室内负责电台通信联络,指挥抢修工作,其余4名乘员分别负责操纵液压吊车、电焊机、钳工台及发电机,以完成战条件下战场车辆的抢修任务。

我国的军事力量一直在不停的强大，在抗日战争胜利70周年大阅兵的陆军装备队列中，除了耀眼的坦克、步兵战车、导弹发射车、装甲突击车外，还有多款带着吊车悬臂的战勤保障车辆，包括新型履带式重型坦克抢救牵引车、轮式轻型装甲抢救牵引车、轮式轻型装甲抢修车、坦克技术保养车等，这都展现出我陆军装甲部队技术保障力量的新发展。