模拟飞行 DCS Mi-24P直升机 中文指南 8.5燃油系统
燃油系统
在正常操作期间，燃油量内容选择器最好设置为“TOTAL总”。
燃油量指示器（x100升）
?外部刻度：当选择器设置为TOTAL总位置时，显示1、2、3、4和5号电池中的燃料总量。
?内部刻度：当选择器设置为1、2或3位置时，单独显示每个电池中的燃油量。
?内部刻度：
?选择器至4+5位置：显示4号和5号电池中的组合燃料量。
?辅助1选择器：显示6号内部辅助油箱中的燃油量
?辅助2选择器：显示7号内部辅助油箱中的燃油量
燃油量内容选择器
?TOTAL总数
?1：1号燃料电池
?2：2号燃料电池
?3：3号燃料电池
?4+5：4号和5号燃料电池
?1辅助：6号内部辅助燃油箱
?2辅助：7号内部辅助燃油箱
油箱容量
服务燃料电池1
服务燃料电池2
燃料电池3
燃料电池4（后地板）
燃料电池5（前地板）
TOTAL全部的
1号燃料电池–剩余120升
2号燃料电池–剩余120升
燃油系统
以下是燃油泵和切断阀开关的概述。
燃油切断阀开关/左发动机
?向上：打开/向下：关闭
燃油切断阀开关/右发动机
?向上：打开/向下：关闭
燃油泵开关（1号燃料电池）
?向上：打开/向下：关闭
发动机供油阀（1号维修油箱）控制开关
?向上：打开/向下：关闭
发动机供油阀（2号维修油箱）控制开关
?向上：打开/向下：关闭
燃油系统分隔器/分离器阀控制开关
?向上：打开
?向下：关闭
燃油泵开关（4号燃料电池）
?向上：打开/向下：关闭
燃油泵开关（5号燃料电池）
?向上：打开/向下：关闭
燃油泵开关（2号燃料电池）
?向上：打开/向下：关闭
燃油泵开关（外部燃油箱）
?向上：打开/向下：关闭
燃油系统
Mi-24最多可在1、2、3和4号塔架下安装四个PTB-450外部燃油箱（每个450升，约350千克）。注意，燃油量指示器不显示外部油箱内的燃油量。
要消耗外部油箱的燃油，请设置外部油箱的燃油泵开关–打开（向上）。
要弃置外部燃油箱，请设置塔架弃置开关–UP（弃）。
燃油泵开关（外部燃油箱）
?向上：打开/向下：关闭
塔架抛掷开关
?上：开/下：关
PTB-450外部储罐（每个450升）
液压系统
默认情况下使用主液压系统，为周期、总距和防扭矩踏板控制装置提供液压动力。它还为总距操纵杆离合器释放和自动驾驶仪的开关阀提供动力。此外，主系统用于在公用液压系统出现故障时收回或伸出起落架。
Backup（备用）液压系统用于复制主液压系统功能的所有功能的部件和管路（总距离合器释放除外）。如果主液压系统发生故障，液压备用系统将自动供电并接合。
?注意备用液压系统不能伸出起落架。
通用液压系统的主要功能是收回或伸出起落架，为液压踏板减振器提供动力，接合和释放副驾驶/炮手周期，并控制导弹制导仪表舱口。公用工程系统独立于主液压系统和备用液压系统，并具有独立的液压块和蓄能器。
主液压系统压力（kg/cm2）
主液压系统打开信号机
公用液压系统压力（kg/cm2）
公用液压系统故障 警器
信号机主液压系统
起落架主/备用选择开关
?左：主设置
?右：保留设置
如果公用设施系统出现故障，允许飞行员使用主液压系统（RESERVE备用设置）的油液伸出起落架。选择器的正常位置是PRIMARY 主（左）设置。
备用液压系统压力（kg/cm2）
备用液压系统关闭开关
备用液压系统打开信号机
备用液压系统故障 警器
液压系统选择开关
?左：主系统
?右：备份系统
电气系统
DC直流电源控制面板
AC交流电源控制面板
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