禧玛诺Koryak升降座杆

去年2016年，Shimano旗下品牌Pro新发布了一款Koryak升降座杆，这也是Pro首款内走线升降座杆。现在让我们来看一下它的特点和功能吧。包装除了一根座杆和说明书，还有配件袋，其中包括：外线管、内线芯、金属弯管、和坐杆底部线芯螺母。

下面来看一下官方数据，材料：AL-7000铝材阳极氧化和主体3D锻造，长度：400mm行程：120mm无极调节，适用口径：30.9/31.6，走线：内走线，线控：Shimano Firebolt/Shimano i-Spec II，结构：一体可更换液压式气室，重量：520g。

那么拿到之后我也看了一下，有两种适用的内管径30.9和31.6。线控器将提供两种：安装在车把左边或者右边的常规线控器以及模仿ShimanoFirebolt指拨的线控器，就像看到XTR、XTDi2指拨的变体。这两个线控器均兼容Shimano i-Spec II刹把指拨整合制式。接下来看一下长度一般：120mm，座杆行程也算是勉强够用，因为现在中国人的平均身高也比较高，而市面上的150mm的座杆行程也很普及，所以120mm座杆行程算是个短板。

整支座杆内外全部采用阳极处理，这样就相当于镀了膜保证了光亮、光洁和透明度高的优点，再加上黑色的上色处理看起来更加显得有品质。下半部分的座杆外部采用了磨砂处理，这样处理的好处是增加摩擦度保证能够座杆和车管拥有更加牢固的贴合度。Koryak的字样和数字刻度非常清晰的印在上面，当然还有要斜过来才能看清的Pro字样。

Koryak的特色全内走线设计，这样不但避免了泥沙的侵袭而且也让整车更加美观。但是我们现在拿到的这款升降座杆为普通版本，版本型号：（PRSP0188），另一个版本型号：（PRSP0187）安装是用垂直方式。另外还有2款高端的Pro Koryak版本型号：（PRSP0185、PRSP0186），能够用变速拨杆（Shimano i-SpecII结构），而且安装方式为水平式。Koryak座杆夹器固定方式非常新颖，和普通市面上升降座杆所使用天平夹器固定方式有很大区别，它是通过收紧一根贯穿底座的螺杆来收紧夹器的，座杆锁止器里面为空心，在螺杆套中间横置了一根弹簧用来平衡锁死力度，防止扭力过大对座杆轨道造成影响。但是值得需要注意的一点是，这种左右收紧方式的夹器虽然非常方便，但是只能适用于钢轨与钛轨的座垫，碳轨座垫因为这种固定方式而无法安装，如果强行安装的话可能会对碳轨造成损伤或者 废。

接下来要我们来看一下Koryak大致结构，Koryak的内部使用了一体成型可更换液压式气室（air cartridge），通过线芯拉动座杆底部击发器来控制座杆升降运作，这种结构原理简单可靠不易发生故障。相比于电子或油控线控从安装到保养都较为简单。油控方式采用类似于油压刹车原理，通过一根密封油管对座杆升降进行操作，优点是能保持良好的手感，密封线管有效隔离了砂石泥土污染物，线管不受外界影响。不足的地方是后期维护需要单独对油管进行排气灌油操作，而且安装内走线车架时需要拆开油管的油针进行布线，布线完毕后需要重新灌油来保持手感，过程会有些繁琐。

至于采用线控控制的拨杆则完全不需要考虑换油排气的问题，手感不好可以通过更换线芯来解决问题，维护起来也相对油控拨杆要简单的多，所以通过线芯方式控制的设计也受到许多厂家的青睐，Koryak也采用了这种简单易维护的线控设计，使用的时候无极调节功能也是非常方便和灵活。在清洗和更换时，只要打开座杆上的蓝色小盖子就可以开始做保养，下路线芯和坐杆连接区域也有塑料护套进行保护，以防止泥沙灰尘倒灌而带来线芯的耐久问题。所以说禧玛诺考虑的还是很周全的，细节处理非常到位。衬套油封都是可以拆卸更换的，安装起来也不复杂，自己动手就可以，只要有相关的维修工具，并且稍微动手能力强一点的小伙伴都可以自行安装、拆卸、保养以及更换零部件。