冲击碾压路机停车支脚是什么？有什么作用？怎么使用？冲击碾压机配置介绍

驻车支脚是冲击式压路机诸多配置中的一个小物件，冲击压路机生产厂家今天带大家了解一下该配置有什么使用功效，并共同探讨一下：冲击式压路机驻车支脚能不能省去以及能不能使用液压千斤顶代替？

冲击式压路机驻车支脚在冲击压路机停驻时使用，我们知道，冲击式压实机使用频率不高，停驻时间较长，而设备停驻期间需撑起驻车支脚，原因有二：1、保护机架减震器；2、方便下次使用时与牵引机械对接。

实际上，这两个原因体现的正是冲击式压路机驻车支脚的两个具体的使用功能，我们通过实例给大家说明一下。

一、保护冲击压路机机架的几种减震胶块；

冲击式压路机在没有使用驻车支脚停驻的情况下，机架就会下坠，同时呈拉伸状态，这时机架上及机架内部的几种橡胶减震就会被动承压，长时间处于局部受力状态，进而加速了其老化、损坏的时间。

我们以 上某商家发布的存货照为例让大家了解下（见下图），我们可以看到，案例图片中的冲击压路机由于没有配备驻车支脚，商家在每台存货的机架下都使用了一个临时支撑架，这说明，商家也知道没有驻车支脚长时间停驻对机架减震会有影响。

我们再来看看，这种没有配备驻车支脚的冲击式压路机的具体使用情况，下图是我们在某工地看到的一台冲击压路机，我们可以看到，由于没有驻车支脚，用户借用了一个树墩将冲击压路机机架支起。

同时，用户在机架圆减震胶块与摆架之间加了一块钢板用于支撑（见下图），这实际上就是使用经验，说明用户知道，如果冲击压实机牵引机架前梁支起的高度不合适，就会出现过机架橡胶减震被动受压会加速疲劳损坏。

也许用户还有过惨痛教训，知道冲击式压路机机架减震胶块价格不高，但维修更换成本太大。冲击压路机机架减震仅橡胶减震就有4种之多，安装位置不同，更主要的是更换起来较为麻烦，用户往往因安装不熟练误工加上使用吊车等辅助机械需承担较大的维修费用。

二、调整高度，方便冲击压路机与牵引机械对接。

冲击式压路机驻车支脚在驻车时使用，方便冲击式压路机与牵引机械的对接，在对接时可不使用吊车、装载机等机械辅助，一人即可简单操作，调整高低位置，轻松解决牵引销轴与牵引马口的销轴孔的配合间隙较小，不易装配的问题。

如果没有驻车支脚，很明显，单纯的人力很难升降牵引机架，连接时则需配备吊车等辅助机械对接，由于辅助机械动作幅度较大，难以实现微调，既费事代价又大。这时，有人会推荐使用液压千斤顶，我们在此讨论下。

冲击式压路机没有驻车支脚能不能使用液压千斤顶代替？答案时否定的。

这是因为，液压千斤顶在使用时必须必须保证与荷重面垂直，其顶部与重物的接触面也要足够大，以免滑脱。而大多数冲击压路机前机架下端恰恰呈斜面状态，不利于液压千斤顶举升，同时，冲击压路机抬升时也不是垂直上升，而是呈一定角度的弧度上扬。

再有，大部分液压千斤顶行程较短，支撑高度不足，加垫砖头石块就会使不安全因素增大，同时，施工工地现场往往基础松软，千斤顶承重后也有很大可能因不稳或倾斜，进而引发滑脱，不如纯机械的驻车支脚，即使倾斜也不影响使用。

更主要的是，液压千斤顶严禁在带负荷的情况下使其下降，进而无法在承重时实现向下方向的微调，这样一来，一旦机架位置稍高就要从新调整，费时费力。总而言之，冲击压路机驻车支脚不适合使用液压千斤顶代替。

实际上，液压千斤顶只是个别厂家用于替代冲击压路机液压系统（实际不可替代）的一个附件，并不是厂家宣传的“更好的配置”。关于《为什么说液压千斤顶不可替代冲击压路机液压系统？》我们有相关文章介绍，欢迎查阅。