京雄项目科技创新回顾

中交三公局总承包公司

京雄高速SG5标线路全长6.833km,主要为特大桥2座——白沟河特大桥和兰沟洼特大桥。其中白沟河特大桥采用传统17连拱布局，主桥用钢量约5.6万吨。建成后将成为我国规模最大的上承式连续钢拱桥的公路桥梁，同时也是亚洲钢桥面超高性能混凝土铺装面积最大的工程。兰沟洼特大桥全长5040m，为京雄高速全线最长桥梁。

为解决项目施工中存在的问题和提高施工质量，项目积极推进技术创新创效，推广及应用“四新”技术15项，申 发明及实用新型10余项、软著3项、河北省厅级课题2项、局级课题1项、中国公路学会科技成果评价2项、雄安新区地方标准2项、论文若干，全国性BIM大赛成果2项，中交三公局科技进步奖1项，同时获得中国交建和三公局优质混凝土奖。

科技成果介绍

《数字化技术在京雄高速5标智慧桥梁建造中的应用》实现了数字化、精细化施工，形成一套可靠度高、效益好、易推广的BIM技术应用的方法。该成果获得中国施工企业管理 和中国公路学会BIM大赛一等奖，中交三公局科技进步奖二等奖1项。

《钢箱拱-混凝土墩结合段全过程受力机理研究》主要依托白沟河大桥钢箱拱-混凝土墩结合段全过程受力机理进行研究，《钢箱连拱桥智能制造、安装及设计关键技术研究》主要依托白沟河大桥工程建设施工与管理。两项研究均取得河北省交通厅科研立项。

新技术应用

1、钢梁智能制造

钢箱连拱桥制造中应用了基于BIM技术的项目管理协同，作为“车间制造执行智能管控系统”核心应用。融合下料、加工、拼装、涂装等过程数据，形成钢箱连拱桥“四线一系统”智能制造服务新模式。

2、UHPC数控布料摊铺、整平、覆膜养生组合设备

白沟河特大桥钢桥面UHPC铺装施工采用国内最先进的UHPC施工组合设备，设备包括布料机、整平机、覆膜养护一体机。不仅提高了施工效率，而且有效保证UHPC的铺装厚度及平整度。

3、钢筋智能加工

传统的钢筋工人劳动强度大，加工效率低下，同时钢筋加工精度得不到保证。为此项目特引进了意大利进口的钢筋智能弯箍机（MEP），该弯箍机具有以下显著特点：1）加工范围广。常规6～32mm的钢筋都可以进行加工。2）加工精度高。精度偏差2mm，保证了现场钢筋安装的保护层厚度。

4、T梁自行式整体液压模板

自行式整体液压模板以传统T梁模板为基础，以提高生产效率、降低工人劳动强度为思路，结合现代机械工业技术的发展,利用液压顶升设备配合轨道滑动系统,从而实现T梁预制机械化作业。

5、激光超声波（双系统）桁架摊铺机

激光超声波（双系统）桁架摊铺机是在悬挂桁架分体辊轴摊铺机基础上，安装激光和超声波双系统、液压控制系统，能够准确设定坡度和标高，同时靠液压系统自动调整高低，标高不再受轨道或防撞护栏不平的影响，全面提升混凝土标程控制的精准度，解决了人为操作施工带来的不确定因素，实现整幅铺装。

项目微创新

1、大直径墩柱预埋钢筋定位专用卡具。

白沟河特大桥4～19#墩设计为直径4.2m的圆柱墩，承台施工需进行墩柱钢筋笼预埋，钢筋笼不便于进行厂内加工和现场整体吊装作业，如进行人工逐根绑扎作业，精度控制难度极大。针对以上情况，项目采用大直径墩柱预埋钢筋定位专用卡具进行大直径墩柱钢筋的安装。该卡具具有钢筋定位简单、牢固、安拆方便、便于操作等优点，能有效保证大直径墩柱钢筋位置准确性和保护层控制。

2、墩柱综合养生系统

为解决墩柱养生不及时和柱顶滴灌桶水量补充困难的问题，项目采用“自动喷淋+保水养生膜”的综合养生手段，保证了养生效果，降低了养生频次。

3、张拉系统千斤顶滑移对位、防护组合装置

传统的预制T梁张拉千斤顶安装采用人工对位，施工效率低，操作不稳定、危险性高。结合京雄项目施工场地统一，操作方法一致的特点，项目管理人员不断摸索研究，通过反复试验，设计出一套由工字型钢、移动滑轮和导链组成的张拉系统千斤顶滑移对位组合装置，有效解决了张拉过程中千斤顶安装对位困难的问题。

4、墩柱、盖梁施工安全防护操作平台

传统墩柱、盖梁施工需要搭建操作平台，一般采用双排脚手架或者在墩顶焊接平台，需要消耗大量的材料和人工，且施工作业人员的安全得不到有效地保障。墩柱、盖梁施工采用装配式安全防护平台，该防护平台适用于墩柱间距基本一致的墩台，具有安拆简单、便于操作等优点，能有效保证施工人员操作安全。

京雄SG5标项目施工过程中积极推广和应用的新技术和新工艺，达到了预期的效果，有效破解了施工中遇到的一些技术瓶颈，提高了项目标准化示范水平，保证了工程质量、安全及文明施工。

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