液压缸如何修理才会使用寿命长，一般厂家给你修只能用几个月

1 如何维修缸套、活塞杆和液压缸损坏或拉沟？

1)维修时，要对其中、直径及圆度开展精准测量。若缸套内螺纹损坏较比较严重，能用碾磨芯棒碾磨或在镗床上珩磨维修；假如活塞杆内孔损坏，能用电镀工艺修补，损坏比较严重的应拆换。若液压缸损坏，应先开展电刷镀，后开展切削，最终调节液压缸与导向性套的相互配合精密度，这时可对导向性套适度扩孔或再次车制导向套。当开展所述维修时，谨记要立即拆换各种各样橡胶制品。

2)液压缸出現拉沟或造成别的缺陷时，可选用电刷镀或补焊修补。

焊补时，要先将液压缸放稳，用酸水清洗油渍，再将一块紫铜板(厚2 mm)弯曲图4-20图示样子，其电焊焊接张口的尺寸、样子要依据具体必须裁切，最终用螺丝将其夹持在液压缸上，且相邻的地区也要用绝缘层材料挡好，才可以刚开始焊补。焊后须刃磨。

图4-20 补焊防护罩

1红铜罩 2拧紧螺丝 3电焊焊接张口

3）电刷镀修补加工工艺。

① 电净：采用TGY一1号电净液，液压缸插线负级(正接)，接电源，工作电压10～14V，時间l0～30s。电净目地是除去表层浮油。电净完用饮用水冲去液压缸表层的废液。②活性：采用THY-5号活化液，液压缸插线正级(反接)，接电源，工作电压l2～l5V，時间l0～30s；液压缸插线负级(正接)，接电源，工作电压l0～l2 V，時间l0～20s，这时括塞杆表层呈深灰色。活性目地是除去液压缸表层的空气氧化膜。③电刷镀最底层：镀特镍(TDY101)，没电擦洗3～5s。液压缸插线负级（正接），接电源，工作电压l5～l8V。阳阴极相对速度速率10～15m／min。涂层薄厚δ=2μm。④电刷镀工作中层：采用迅速镍（TDY102），没电擦洗3～5s。液压缸插线正级（反接），接电源，工作电压l5V。阳阴极相对速度速率12～15m／min，以清除地应力、提升抗压强度。当损害处铺满后，用金相砂纸、油石打磨抛光表层，并且用样版开展检验。⑤电刷镀最后工作中层：液压缸插线正级(反接)，接电源，工作电压15V。阳阴极相对速度速率l2～15m／min。不锈钢金，涂层薄厚δ=2～5μm。⑥打磨抛光：用抛光布轮对电刷镀处开展打磨抛光，使其粗糙度超过Ra=0.4μm，规格精密度符合规定。

2 缸套如何对接焊及焊后处理工艺？

机器设备产生折臂后，液压缸通常形变挺大，不可以再用，因对接焊几段直徑同样的缸套时难以解决焊缝处焊后直徑变小的难题。现详细介绍一种对接焊缸套的维修加工工艺。

1 缸套电焊焊接前的机械加工

图4-21 缸通电焊焊接前机械加工平面图

1 缸套1 2 缸套2 3内止口 4 外止口 5 电焊焊接焊缝

将几段直的缸套开展连接前(见图4-21)，先要将连接的2个内孔在车床边生产加工齐平后在连接位置各自生产加工出凹下去和突起的连接止口(放心轴径)，止口径向长短为5～8mm，轴、孔的配合尺寸为0～20m，另外，应保证内、外止口与缸套的同轴度；最终还须车出电焊焊接焊缝。

2 对接焊防缩轴芯的生产加工

生产加工对接焊防缩轴芯时(见图4-22)，需先精准测量所接缸套的公称直径，防止碾磨时碰到不便；防缩轴芯的防缩轴径与缸套连接处的内螺纹配合尺寸应是0～20μm；在超过其60mm以外的轴径配合尺寸应是20～50μm；轴径内孔上要车出深1mm、宽2mm，导程为12mm的外螺纹槽，外螺纹槽的边沿要修打磨光洁的圆弧，以防划伤缸套；另外在轴芯的管理中心生产加工出M24或左右的外螺纹埋孔，且将外螺纹埋孔两边生产加工成大些的锥型孔，以利于拧入挤出机螺杆时找正用：轴芯两边应倒圆角，以便捷焊后取下。对接焊前，在轴芯左、右各1／2处的表层上依次涂上无盐黄油；随后各自套上缸套1和缸套2 (见图4-21)，并使其连接止口接上且要指向轴芯的圆心，待缸套1和缸套2的内孔触碰严实后，沿焊缝四周把植物油脂洗净：最终将缸套架在四段V形铁上电焊焊接就能。

图4-22 缸套对接焊防缩枢轴

1 防缩轴径

2 放心轴径

3 将轴芯从缸套中取下

电焊焊接结束、待彻底制冷后，将长挤出机螺杆拧入防缩轴芯丝孔就能将轴芯从缸套中取下来(见图4-23)。也有一种用齿轮油取下防缩轴芯的方法，将要图4-23中长挤出机螺杆4变为中空管，左端用油塞封住，右端用外螺纹与手动泵冒油口联接；随后用手压泵向挤出机螺杆中上油，当汽压升高到一定水平后，防缩轴芯便是从缸套中撤出来。但是因为油易环境污染，此方法不适合常见。

图4-23 取下对接焊防缩轴芯及手工制作碾磨平面图

1.缸套 2 防缩轴芯(或碾磨芯棒) 3 防松螺母 4 长挤出机螺杆 5 护线套(取下支撑点垫) 6 螺帽 7 焊缝 L—焊缝到缸头趾部间距

4 焊后碾磨

焊后要对缸孔开展碾磨，有标准的能用镗床切削或专业设备珩磨。手工制作碾磨的方式 是，先制作精抛用碾磨芯棒(见图4-23中的2)，其直徑比缸套公称直径小40～60μm。芯棒表层车出深2mm宽2mm、导程12mm的螺旋式槽，槽的边沿须整修光洁；管理中心生产加工出M20丝孔(拧长挤出机螺杆用，见图4-27中的4)。碾磨时，先依照图4-27中的L规格在长挤出机螺杆上刻一标记，另外，在间距该标记两侧都相当于碾磨芯棒长短1／2处再各自做一个标记，为此两侧的标记为限往返推、拉芯轴，开展碾磨。研磨用的金刚沙或别的研磨液都应细一些，且要用食油并条。碾磨时缸套最好竖放，但这必须有很深的坑，因此常将缸套斜放，并应在碾磨全过程中持续依照900、1800、2700的视角次序旋转缸套，令其碾磨匀称。

(5)护线套(取下支撑点垫)。护线套安裝在缸套头顶部，碾磨时要避免长挤出机螺杆健身运动时撞击缸套端口号；再用长挤出机螺杆取下防缩轴芯时要当支撑柱应用，承担带动轴芯的能量，因而法兰片要有一定薄厚(见图4-24)。图4-24 护线套取下支撑点垫

(6)缸简焊缝位置的提升。缸套对接焊后有时候必须对焊缝位置开展提升，提升板或提升圈的尺寸、长度、材料等均视详细情况而定。图4-25(a)是用一个圆环图提升，图4-25(b)是用三块弧型板提升，前面一种不错。运用此方法，一般不将提升环的两边制成焊缝状，便于将焊缝部位在缸套轴往上分开，分散化残余应力。此外生产加工提升环较为艰难，因而都用一段两边面平行面的圆环图来提升。这类提升方式 ，不但用在汽车吊车液压缸上，别的机器设备上的缸套也用到较多。

图4-25 二种提升方法

1 缸套 2 提升环 3 缸套 4 提升板3 缸套和液压缸如何调直？

1 长圆柱弯折冷拔机校值

缸套和液压缸因安全事故造成弯折后，一般要在冲压机上开展较直。但在冲压机上校直后的缸套或液压缸，历经一段时间后通常会出現反跳状况，即缸套或液压缸在一定水平上修复原先的样子。因此，有的汽修厂经长期探寻，研发出了长圆柱弯折冷拔机(见图4-26)。应用时将弯折的缸套或液压缸放进冷拔机中，压上卡紧轮，启动电机，往返喷焊，依据状况不断调节卡紧轮，渐渐地就能将弯折的缸套或液压缸调直。这与在冲压机上的调直不一样，在冷拔机上开展调直，不仅可以将弯折的位置调直，并且缸套或液压缸因弯折而造成的热应力能在左右滚轴的不断功效下获得释放出来，确保其在学校直后不反跳。缸套或液压缸在进到冷拔机前，先要开展一定的预调直工作中，将其上机操作前的弯折度操纵在一定范围之内(见图4-27)。图4-27图示中有几段弯折的长圆柱，这在冷拔机上开展调直是常常碰到的，机器设备容许其较大的弯折度H就是说图4-26中等偏上、下滚轴间的较大间距。

图4-26 长圆柱弯折冷拔机

1 基座 2 龙门架（内有滑轨） 3 卡紧矫直轮 4 卡紧轮 5 调整挤出机螺杆 6 手柄 7 主动轮 8 从主动轮 9

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