世界第一峡谷景观桥——龙里河大桥合龙

龙里河大桥正式合龙

助力打开龙溪经济带发展新格局

一桥飞架南北，天堑变通途。8月19日，随着最后一块桥面板精准落位，由二公局承建的龙里河大桥（原朵花大桥）正式合龙。后续，大桥将开始进行景观玻璃步道、景观电梯等附属工程施工，并进入通车倒计时。

龙里河大桥是龙里县黔中龙溪内陆开放型经济发展先导区连接龙里草原片区的控制性工程，龙里河大桥上部结构为鸡场侧引桥3×40m预制T梁+主桥（60+185+528+185+60）m双塔双索面钢混叠合梁斜拉桥+摆林侧引桥（41+41+40）m预制T梁，桥梁全长1260m。

主桥兼观光旅游功能，设有玻璃步道、空中玻璃平台、观光电梯，是目前世界唯一一座兼观光旅游与交通运输为一体的桥梁。

打造世界第一峡谷景观桥

贵州桥梁样板

龙里河大桥主桥5#主塔高263.769m，6#主塔高243.569m，均为钻石型索塔。大桥上部结构采用钢板梁+桥面板结构，采用UHPC湿接缝将桥面板连接为整体，钢板梁高2.94m，全宽30m，斜拉索采用空间扇形双索面布置，全桥共168根斜拉索。

项目自开工建设以来，始终秉承“标准化引领、技术创新驱动”理念，在安全标准化、质量精细化、科技创新等方面取得了丰硕的成果，多次接受当地政府及社会各界参观学习，2020年项目荣获了“贵州省建筑安全文明施工样板工地”。

积极推进安全生产标准化建设

安全生产零事故

方案先行，有效实施风险管控

审批设计及施工方案26项，专家论证14次

高度重视危险源辨识及管控

开展各项检查102次，排查整改隐患815项

左右滑动查看图片

积极推进安全生产标准化建设，创建标杆工程

安全设施保障

液压爬模装配式平台

平台防护形成封闭整体

降低了高空作业和交叉作业的安全风险

全面质量提升

以“六化”为核心，推动品质创优

工程品质化

桥梁风洞试验

钢筋加工厂

大体积承台温控

数控龙门式自动埋弧焊机

推行工厂化、智能化

采用可视化系统视频监控

全桥137根桩基经检测均为“Ι”类桩

安全本质化

安全体验馆

智能门卫

桩基施工一体化平台

混凝土灌注可视化系统

高度重视安全本质化

积极开展安全技术创新

安全管控效果显著

建筑艺术化

重视景观设计

提升项目观赏性

建造装配化

景观电梯模型

BIM模型钢筋厂

建造装配化

实现工厂化、标准化、智能化

运营智能化

建立朵花大桥健康监测系统

实现运营管养智能化

环境友好化

重视环境友好化

保护生态环境

科技领航

技术创新取得新突破

累计开展6项科研创新

累计获得4项国家专利、2项工法

项目以打造智慧工地、可视化工地为目标，将BIM技术、 BIM5D数字化平台管理、人脸识别门禁系统、视频监控系统、气象监控系统、建设VR安全体验馆等先进技术、设备与桥梁建设有效结合，做到现场安全、质量、进度、机械、环保等协同管理，进一步增强了施工现场的管控力度。

此次合龙标志着项目距年底通车目标又迈进了一大步，项目建成后不仅可以解决草原对外的交通问题，还将大大完善龙溪经济带路 结构。同时朵花特大桥也将成为龙里县一个新的特色景点，最终形成一条将草原、大桥、峡谷、田园融为一体的旅游线路，届时将会吸引全省乃至全国的旅游爱好者前来旅游观光。