一、从气动升降杆/气缸活塞承受气体压力是单向还是双向进行分类
(1)单作用气缸：气缸的活塞只能单向受气压推动，反向时需要借助外力。
(2)双作用气缸：气缸的活塞在正、反两个方向上都靠气压推动。
二、从气动升降杆/气缸的安装形式进行分类
(1)固定式气缸：气缸缸体固定不动。
(2)轴销式气缸：气缸缸体可围绕固定轴销在一定角度内摆动。
(3)回转式气缸：气缸缸体通常固定在机床主轴上，可随机床主轴一同旋转，这种气缸常用于机床上的气动卡盘。
三、从气动升降杆/气缸的功能及用途进行分类
(1)普通气缸：包括单作用和双作用气缸。在无特殊要求的情况下一般采用此类气缸。
(2)缓冲气缸：气缸带有缓冲装置，可避免活塞运动到端部时发生强烈撞击。在压力较高和运动速度较高的工作场合，常采用此类气缸。
(3)气—液阻尼缸：气缸与液压缸串联，可以获得比较精确的运动速度，对调速要求较高的场合可采用此类气缸。
(4)摆动气缸：气缸的动作作为绕轴心线作往复转动，可用于夹具转位、阀门开关等。
(5)冲击气缸：是一种以活塞杆高速运动形成冲击力的高能缸，可用于冲压、切断等。
几种多见气动升降杆(气缸)的密封圈技能介绍
1.C2型
(1)运用规模：
用于防止旋转的椭圆气动升降杆(气缸)的密封。
作业压力： ≤160 bar *(液压)
≤16 bar 气动)
作业温度： -25℃到+100℃(液压)
-25℃到+80℃(气动)
外表速度： ≤0.5 m/s
*视横截面积和资料而定。
格外引荐用于液压缸和气动升降杆(气缸)中的活塞。
(2)资料：
规范资料N3584为邵氏硬度84A的丁腈橡胶。
对于高温及耐化学介质的工况，引荐运用我司氟橡胶资料.低温运用引荐N8613-80A。
2.E4型
(1)首要长处：
气动升降杆(气缸)密封唇口的几许形状规划得能够再含油光滑的空气及枯燥无油空气中作业。
构造坚实。
按紧合作装入沟槽中，确保作业牢靠。
密封唇口的几许形状能坚持初始的光滑，因此具有最好的冲突特性。
适用于有缓冲效果的气动升降杆(气缸)。
选用优良的组成橡胶，故有较长的作业寿数。
简略装入构造简略的沟槽中。
密封唇的共同规划可确保经流量操控的排气时可平稳运转。
(2)运用规模：
用于防止旋转的椭圆气动升降杆(气缸)的密封。
作业压力： ≤10bar
作业温度：
规范资料N3578： -30℃到+80℃
外表速度： ≤1 m/s
介质：含油光滑的空气以及枯燥空气和无油空气(装置初始光滑后)。
(3)资料：
规范资料为公认的组成橡胶(NBR基)，其硬度约为邵氏78A。
对高、低温的各种运用，还有特别的资料：V3664和N8613。
3.MK型
(1)首要长处：
特别规划的密封唇构造进步了气动升降杆(气缸)密封的牢靠性，一起降低了冲突力。
作为活塞密封件，MK一起可供给异向功用。因为其构造形状，MK不同用于接受首要的径向力或用于长行程活塞
从32mm缸径开端的减压沟槽规划，到达最好功用效果。
带通气槽的一体式缓冲规划，到达最优活塞密封效果。
经很多运用证明的聚氨酯资料，确保更长的作业寿数。
一起适用于枯燥空气或含光滑油的空气。
不对称的沟槽构造，确保密封件在气动升降杆(气缸)活塞上严密的装置坚持力。
凹入式的坚持沟槽，使装置更简略。
一体式规划，在一个元件上集成密封，导向，缓冲三种功用，削减了零部件数量。
最大程度地缩小了装置空间。
(2)运用规模：
作业压力： ≤12bar
作业温度： -30℃到+80℃
外表速度： ≤1 m/s
介质：含光滑油的空气，枯燥无油空气(装置初始光滑后)。
(3)资料：
规范资料：P5010聚氨酯资料(硬度约90 Shore A)
低温运用：P5075聚氨酯资料(硬度约80 Shore A)
高温运用：V3664氟橡胶资料(硬度约85Shore A)
4.OA型
(1)首要长处：
用于整体式气动升降杆(气缸)活塞
小的装置尺度
极小的起动和运动冲突力，甚至在低速下也可确保平稳的运动，无匍匐现象
耐磨损
抗揉捏
耐高温
(2)运用规模：
作业压力： ≤16bar
作业温度： -30℃到+80℃*
外表速度： ≤4 m/s
(3)资料：
滑动环：Polon?033，改性的PTFE+25%碳
O形圈：N0674，邵氏硬度A约70的丁腈橡胶
5.PZ型
(1)首要长处：
装置沟槽小，气动升降杆(气缸)密封性能好。
因为密封唇的几许形状能够最大程度保存光滑脂，因此使得气动升降杆(气缸)运转平稳。
构造小，因此静、动冲突都很低。
适用于枯燥空气和无油空气。装置时的初始光滑对长的作业寿数有至关首要的效果。
易于装入密封沟槽中。
(2)运用规模：
作业压力： ≤12 bar
作业温度： -20℃到+80℃
外表速度： ≤1 m/s
介质：含油光滑的空气以及枯燥空气和无油空气(装置初始光滑后)
(3)资料：
规范资料是NBR基组成橡胶资料，硬度为邵氏A71。
在高、低温情况下的运用，还有特别的资料。
低温：N8602，NBR(约为 70 ShoreA)
高温：V8550，FKM(约为 80 ShoreA)
6.Z5型
(1)首要长处：
在活塞和气动升降杆(气缸)缸体间无金属触摸，然后防止冲突，尤其是在轻金属和塑料缸之间。。
经过优化密封唇口的几许形状，坚持光滑油膜，以及适宜的资料的挑选，故运转平稳。
因为无油枯燥的空气时，经初始光滑后供给较长的运用寿数。
一样沟槽，亦可运用单效果气动升降杆(气缸)密封Z7。
易于装置在一体式活塞中。
(2)运用规模：
作业压力： ≤16 bar
作业温度： -30℃到+80℃
外表速度： ≤1 m/s
介质：光滑过的空气及初始光滑后的无油枯燥的空气。
(3)资料：
规范资料：N3578，丁腈橡胶，硬度约为邵氏75A
低温资料：N8602，丁腈橡胶，硬度约为邵氏70A
高温资料：V8550，氟橡胶，硬度约为邵氏80A
7.Z7型
(1)首要长处：
在活塞和气动升降杆(气缸)缸体间无金属触摸，然后防止冲突，尤其适宜轻金属和塑料缸。。
经过优化密封唇口的几许形状，坚持光滑油膜，以及适宜的资料的挑选，故运转平稳。
因为无油枯燥的空气时，经初始光滑后供给较长的运用寿数。
Z7也可用于装置在Z5的双效果活塞的沟槽中。
易于装置在一体式气动升降杆(气缸)活塞中。
(2)运用规模：
作业压力： ≤16 bar
作业温度： -30℃到+80℃
外表速度： ≤1 m/s
介质：光滑过的空气及初始光滑后的无油枯燥的空气。
(3)资料：
规范资料：N3578，丁腈橡胶，硬度约为邵氏75A
低温资料：N8602，丁腈橡胶，硬度约为邵氏70A
高温资料：V8550，氟橡胶，硬度约为邵氏80A
8.Z8型
(1)首要长处：
装置沟槽小，气动升降杆(气缸)密封性能好。
因为有坚持光滑膜的最好密封唇口的几许形状，以及选用了在气动设备上证明是很适宜的SFR组成橡胶资料，因此运转十分平稳。
截面小，因此静、动冲突都很低。
因为动态唇边的共同规划，可确保低压时气体可方便地排出。
适用于枯燥空气和无油空气中。装置时的初始光滑对长的作业寿数起着首要的效果。
唇形密封构造确保着密封功用十分牢靠。
易于装入密封沟槽中。
也适用于有缓冲效果的气动升降杆(气缸)。
聚氨酯资料更耐磨，运用寿数更长。
(2)运用规模：
作业压力： ≤16 bar
作业温度： -20℃到+80℃ N3580(规范资料)
-35℃到+80℃ 聚氨酯P5007
外表速度： ≤1 m/s
介质：含油光滑的空气以及初始光滑后的无油枯燥的空气。
(3)资料：
规范资料：N3580，丁腈橡胶，硬度约为邵氏A75。
低温资料：N8602，丁腈橡胶，硬度约为邵氏A70。
高温资料：V8550，氟橡胶，硬度约为邵氏A80。
规范资料：P5007，聚氨酯，硬度约为邵氏A82。
低温资料：P5075 聚氨酯，硬度约为邵氏A80。
9.DE型
(1)首要长处：
可在气动升降杆(气缸)活塞杆上简略固定而无需别的的密封请求。
因为通气槽构造，故可敏捷呼应(彻底压力负荷)。
因为气动升降杆(气缸)密封唇口的几许形状可坚持光滑膜，故冲突小，运转平稳。
可用于含油光滑的空气以及经初始光滑后的枯燥无油空气。
(2)运用规模：
作业压力： ≤12 bar
作业温度： -30℃到+80℃
外表速度： ≤1 m/s
介质：含油光滑的空气以及初始光滑后的无油枯燥的空气。
(3)资料：
规范资料是一种组成橡胶(NBR基)，硬度为邵氏A71，并与金属骨架硫化粘接。
10.DK型
(1)首要长处：
可在气动升降杆(气缸)活塞杆上简略固定而无需别的的密封请求。
悉数由橡胶涂覆，不易腐蚀。
因为通气槽构造，故可敏捷呼应(彻底压力负荷)。
因为气动升降杆(气缸)密封唇口的几许形状可坚持光滑膜，故冲突小，运转平稳。
可用于含油光滑的空气以及经初始光滑后的枯燥无油空气。
也有一样密封尺度的单效果气动升降杆(气缸)活塞密封EK可供货。
(2)运用规模：
作业压力： ≤16 bar
作业温度：
规范资料Z5051: -30℃到+80℃
规范资料Z5071: -35℃到+80℃
外表速度： ≤1 m/s
介质：含油光滑的空气以及初始光滑后的无油枯燥的空气。
(3)资料：
规范资料是一种组成橡胶(NBR基)，硬度为邵氏A71，并与金属骨架硫化粘接。
当气动升降杆(气缸)的缸径大于100mm时，引荐运用硬度为邵氏78A的资料。
11.DP型
(1)首要长处：
可在气动升降杆(气缸)活塞杆上简略固定而无需别的的密封请求。
因为设有通气槽，故可敏捷呼应(彻底压力负荷)。
因为气动升降杆(气缸)密封唇口的几许形状可坚持光滑膜，故冲突小，运转平稳。
可用于含油光滑的空气以及无油空气(在装置初始光滑后)。
(2)运用规模：
作业压力： ≤12 bar
作业温度： -30℃到+80℃(规范资料)
外表速度： ≤1 m/s
介质：含油光滑的空气以及枯燥空气和无油空气(装置初始光滑后)。
(3)资料：
规范资料是一种组成橡胶(NBR基)，硬度为邵氏A71，并与金属骨架硫化粘接。
12.EK型
(1)首要长处：
可在气动升降杆(气缸)活塞杆上简略固定而无需附加密封件。
悉数由橡胶涂覆，不易腐蚀。
因为通气槽的规划，故可敏捷呼应(彻底压力负荷)。
因为气动升降杆(气缸)密封唇口的几许形状可坚持光滑膜，故冲突小，运转平稳。
可用于含油光滑的空气以及经初始光滑后的无油空气。
(2)运用规模：
整体式EK活塞，可用于结尾有或没有缓冲的单效果气动升降杆(气缸)，防止用于长行程和曲折工况，避免接受过大的侧向载荷。
作业压力： ≤16 bar
作业温度：
规范资料Z5051: -30℃到+80℃
聚氨酯Z5071: -35℃到+80℃
外表速度： ≤1 m/s
介质：含油光滑的空气以及经初始光滑后的无油空气。
(3)资料：
规范资料是一种硬度为邵氏71A的丁腈橡胶，并与金属骨架硫化粘接。
当气动升降杆(气缸)缸径大于100mm时，引荐运用硬度为邵氏78A的资料。
13.DR型
(1)运用规模：
作业压力： ≤10 bar
作业温度： -20℃到+80℃(HNBR+120℃)
外表速度： ≤1 m/s
介质：含油光滑紧缩空气，或经初始光滑后的枯燥无油紧缩空气。
(2)资料：
弹性体：
规范资料为邵氏硬度A约70度的丁腈橡胶，硫化在金属片和磁环上。
磁环：
塑料骨架的硬铁磁体，轴向磁化。
磁通密度：<41mT(取决于气隙于名义直径)
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