B787飞机–Genx-1B发动机拆卸！

拆装所需工具及航材：

必须工具：

ITEM 项目	P/N 件号	DEION 名称	QTY 数量	Conditions note 互换信息及备注
1	11C3359P02	Stand – Engine Shipping, GEnx-1B Engine	1	SPL-13676或 SPL-13677 或SPL-9223
2	11C4593G02	PROTECTIVE COVER-SURFACE COOLER	3	11C4593G01（SPL-13475）
3	K71001-164	Engine Change Kit	1	K71001-151（SPL-9038）
4	K71009-47	Fan Cowl, GENX-1B Engine	1
5	K78009-1	Equipment – Thrust Reverser HoldOpen, GENX-1B	1
6	力矩扳手		若干	10-50lb.in&40-200lb.in 200-1000lb.in&600lb.ft
7	安全带		若干	消耗品及相关放油管、放油桶&接地线
8	工具箱		若干	定检工具箱4EA
9	吊车			换发需配吊车

必须航材：

ITEM 项目	P/N 件号	DEION 名称	QTY 数量	Conditions note 互换信息及备注
1	BAC5034-4	TAPE	1	(必需/Necessary)
2	1355-1349	PREFORMED PACKING	1	(必需/Necessary)
3	1391-0050	PREFORMED PACKING	2	(必需/Necessary)
4	1391-0052	PACKING RETAINER	1	(必需/Necessary)
5	G50247	Tape – Plastic	1	(必需/Necessary)

航化品：

solvent	MIL-T-81533	1	溶解剂
LOCKWIRE	AMS5689	1	保险丝
Compound – Antiseize	NSBT-8N	1	防咬剂
Primer	BMS10-103, Type I	1	底漆
Compound – Corrosion Inhibiting	BMS 3-38	1	防腐剂
Fluid – Hydraulic	BMS3-11 Type V	1	液压油
Compound – Antiseize	BMS 3-28	1	防咬剂
Oil – Engine Lubricating	MOBIL JET II	6	发动机滑油（GE）
Lubricant	D50038/D00630	2	叶片防磨剂
VASELINE	VV-P-236	1	凡士林
GREASE	GP460	1	防咬剂

手册及工卡：

手册	章节号	内容
AMM	DMC-B787-A-G71-00-03	发动机油封
G71-11-01	进气道拆装
G71-00-00-10B	发动机拆装
G71-00-03-11A-820A-A	发动机启封（安装发动机）
G71-00-00-46B-300B-A	EEC测试（安装发动机）
G71-00-00-48A-364A-A	干冷转测试（安装发动机）
G71-00-00-49A-364A-A	湿冷转测试（安装发动机）
G71-00-00-12A-364A-A	慢车渗漏测试（安装发动机）
30-21-00-20E-300B-A	发动机防冰测试（安装发动机）
G71-00-00-18A-340A-A	振动测试（安装发动机）
24-21-09-01B-320A-A	发电机测试（安装发动机）
G71-00-05-00A	风扇静子组件拆装（不同构型托架）
G72-22-02	风扇叶片拆装及间隙检查（不同构型托架）

油封工作：

（1）目前执行的油封工作有不超过3个月的和不超过2年的两种，开工前注意区分，两者都包括滑油系统油封，不超过2年的还包括燃油系统的油封。

（2）滑油系统油封需要慢车，所以执行前要确认旧发状态是否可以执行慢车。燃油系统油封需要连接一系列专用设备并执行慢车。

（3）完成后要对相应的开口区域进行封堵。参考工卡DZ-H71-00-00-004或AMM手册。

托架类型：

GEnx-1b的托架有两种

托架不一样，上下发的方式也不一样。

前一种对角度和姿态要求比较高，第二种跟我们(CFM56,CF6)类似，相对来说简单，但是下发之后还是需要对发动机进行拆分，以便于运输和送修（据了解，光组装新发就需要2-3天时间，进气道，风扇机匣，核心区，尾喷是单独分开的，需要在换发之前进行组装）。

我司现有托架（翻转型）

另一种构型托架

拆装准备：

(1)失效扰流板，AMM B787-A-27-61-00-17A-510B-A.

(2)确保相应的 ENGINE START电门在NORM位，并在电门上放置警告牌。

(3)确保相应的FUEL CONTROL电门在CUTOFF位，并在电门上放置警告牌

(4)在相应的反推手柄上放置警告牌，防止反推滑套移动。

(5) 执行前缘缝翼收回操作，AMM B787- A-27-81-00-27B-110A-A. 在襟翼控制手柄上放置警告牌。

(6) 执行前缘缝翼失效，AMM B787-A-27-81-00-24A-510B-A.在襟翼控制手柄上放置警告牌。

(7) 执行反推失效工作（地面维护）

(8) 对于左发，完成左侧液压系统释压

(9) 对于右发，完成右侧液压系统释压

注：换发前准备。根据工卡下载数据，拔跳开关，液压系统释压等等。特别是需要拔的跳开关一定要拔出，以免通电时出现维护信息。参考手册：DMC-B787-A-G71-00-00-10B-520A-A

限动反推（用于地面维护）

参考 AMM B787-A-G78-31-00-15H-510B-A。

释放相应液压系统的压力。

释压左液压系统，参考AMM B787-A-29-11-00-18A-220B-A。

释压右液压系统，参考AMM B787-A-29-11-00-19A-220B-A。

拆前整流罩与风扇整流罩：

-风扇整流罩拆下风扇整流罩较大，拆装时务必与天吊或吊车操作人员提前沟通好，保持联络畅通；

-拆下销子时，尽量使吊挂能够调整到中心位置，不然销子很难拆；

-吊挂设备所用到的3根吊绳长度不同，不要装错位置；

安排好足够的人员监护，尤其是内侧风扇整流罩拆装时与内侧前缘距离较近，注意监护。

拆进气道：

-进气道重约750lb (340 kg).进气道吊具重约120 lb (54 kg).

吊挂上的载荷表应准确校准到目标载荷870 lb (395 kg)，然后再去拆下固定螺栓，防止进气道下沉，螺栓无法取出，或损失其它部件。

-拆下进气道前务必再次检查所有螺栓、插头、搭铁线、管路接头等都已断开，防止进气道与发动机分离时损坏部件。

前整流罩与风扇整流罩拆下：

-风扇整流罩拆下风扇整流罩较大，拆装时务必与天吊或吊车操作人员提前沟通好，保持联络畅通；

-拆下销子时，尽量使吊挂能够调整到中心位置，不然销子很难拆；

-吊挂设备所用到的3根吊绳长度不同，不要装错位置；安排好足够的人员监护，尤其是内侧风扇整流罩拆装时与内侧前缘距离较近，注意监护。

拆下尾椎：

因为我司托架构型为可翻转整体托架，由于托架后部要安装在尾部低压涡轮框架上，下发前需拆下尾喷装置：下尾喷、后尾锥、中央通气管、前尾锥四件。

1)后中心体-拆下，参考 AMM B787-A-G78-11-02-00A-520A-A。

2)前中心体-拆下，参考 AMM B787-A-G78-11-02-01A-520A-A。

3)中心通风管-拆下，参考 AMMB787-A-G78-11-03-00A-520A-A

电气线路断开：

断开后注意插头及时封堵，线路整理好与发动机固定在一起防止下发及运输过程中损坏线路。

所有线束都需要标记整理并捋顺，方便后续安装时辨别。

VBV盖板：

涉及的VFSG的馈线等，断开后注意插头及时封堵，线路整理好与发动机固定在一起防止下发及运输过程中损坏线路。

–连接到风扇轮毂框架上的螺栓和垫片。

–用AchesonGP460化合物D5004润滑7个螺栓。

–用螺栓安装左侧前向支撑支架。

–拧紧螺栓[16]，至240±19磅。

反推右侧：

前吊挂组件安装：

前吊挂组件安装

安装载荷表和力传感器时要注意，每个载荷表对应唯一的力传感器，不能交叉混装，否则造成显示不准确。

后吊挂组件安装：

注：后吊挂组件很重，工具箱中是分散的，需要自行组装，建议在地面先组装一次，方便后续安装。

外借的数显表使用5号电池，在使用之前建议直接更换新电池，保持充足的电量。

发动机吊下注意事项：

-吊挂施加预载荷力前，确认载荷表已归零，确认链条正确悬挂无扭曲。

-操作三个吊葫芦到工卡要求的预载荷力。进气道是否安装在发动机上时预载荷力是不同的，要注意区分：

若发动机进气整流罩已安装在发动机上，不要超过以下载荷：

1)后吊梁-最大4500 lb (2041 kg)

2)前内侧吊梁-最大 7500 lb (3402 kg)

3)前外侧吊梁-最大5700 lb (2585 kg)。

若发动机进气整流罩未安装在发动机上，不要超过以下载荷：

1) 后吊梁-最大 5100 lb (2313 kg)

2)前内侧吊梁-最大 7000 lb (3175 kg)

3) 前外侧吊梁-最大 4700 lb (2132 kg)。

-放下发动机前仔细检查一遍所有跟吊架连接的部件是否都断开，并确认断开的电线管路等在放下发动机过程中不会有干涉和拉扯

-放下发动机过程中要密切监控风扇机匣上后部与吊架及反推的间隙，下降时稍微使前面低头使其绕过，以免发生干涉。当发动机降到与托架连接时，可以调节后右侧适配器以便发动机能够精准得与托架的支撑点配合。

收尾：

由于换发需要拆下的部件特别多，涉及到的拆下部件、线缆、管路、支架卡箍等由于后续待安装恢复时间很长，散装部件需要合理处置，前&后中心体、进气道、风扇包皮等大件，滑油管、燃油组件等小件，各区域必须注重标记且区分开。提前定制存放大小部件的专用木箱。

安排好人力合理处理好了拆下散装部件在拆下件时将部件区分和归类，做好标记，并挂好标牌，放置在纸盒子中，包装好。该堵的地方必须堵好且确保易损的部件包裹好，运输中无损伤。

保持良好：

（转自：学刚说）

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