捞油车液压驱动系统工作原理是怎样的

捞油车液压驱动系统原理如图4-20所示。系统的油源为变量液压泵1，该泵为二级压力控制，先导式溢流阀3用于限定系统的最高工作压力以防过载，远程调压溢流阀5用于调整微调缸17的工作压力，并通过二位二通电磁换向阀4的通断实现。系统的执行器有驱动滚筒装置的双向定量液压马达15、驱动伸缩梁伸缩的液压缸16、微摆液压缸17和变幅液压缸18(两个)，这些执行器的运动方向分别由三位四通手动换向阀7, 8, 9和10控制。单向阀11(四个)和溢流阀12组成双向制动缓冲回路，用于缓和液压马达15正反向换向时的液压冲击;缸16和18分别设有远控单向平衡阀13和14，与三位四通手动换向阀8和10的M型中位机能配合实现缸16和18停止时的锁定;缸17的负载较小，所以仅通过三位四通手动换向阀9的M型中位实现停止时的锁定;缸17和缸18的进油路调速阀6，主要用于缸17的微调，以实现井口对中，另外，还可以调节缸18的运动速度。