液压缸串联同步回路的基本工作原理

图3-95所示为液压缸串.联同步回路，它必须使用双活塞杆缸或串联的两缸有效工作面积相等。这种回路对同样的载荷，系统压力增大，其增大的倍数为串联液压缸的数目。这种回路简单，能适应较大的偏载，但由于制造上的误差、内部泄漏及混人空气等因素将影响同步性。因此一般设有补油等装置。

图3-96所示为带补正装置的液压缸串联同步动作回路。回路中液压缸1有杆腔a的有效面积与液压缸2无杆腔b的有效面积设计为相等，因而从a腔排出的油液进人b腔后，两液压缸便同步下降。为了避免误差的积累，回路中的补正装置可使同步误差在每一次下行运动中都得到消除。其原理为:当三位四通换向阀6切换至右位时，两液压缸活塞同时下行，若液压缸1的活塞先运动到端点，它就触动行程开关7，使电磁铁3YA通电，阀5切换至右位，液压源的压力油经阀5和液控单向阀3向液压缸2的b腔补油，推动活塞继续运动到端点，误差即被清除。若液压缸2先运动到端点，则触动行程开关8使电磁铁4YA通电，阀4切换至上位，控制压力油反向导通液控单向阀3，使液压缸1的a腔通过液控单向阀3回油，其活塞即可继续运动到端点。这种串联式同步回路只适用于负载较小的液压系统。