地铁施工遇“拦路虎” 有应急抢险队来对付

■抢险设备展示

首个分区抢险队成立，标志着轨道交通工程应急抢险“1+4”布局顺利完成，厦门地铁有了5支抢险队伍。“1+4”应急抢险机制，即构建一个应急抢险中心（轨道集团）+四个分区应急抢险队（中国交建、中国铁建、中国中铁、中国建筑），为厦门地铁建设保驾护航。

据负责人介绍，地铁施工过程中，因汛期导致工地被水淹是最常见的险情。厦门应急抢险队配备了双回路液压动力站，这种设备无须接通电源，利用汽油带动液压驱动，快速连接抽水泵即可在几秒钟内迅速抽水，1小时可抽200吨水，排水量是一般抽水机的3倍。

此外，施工过程中还常遇到盾构机运转时无法突破坚硬石块的情况，液压动力站快速连接金刚石链锯和破碎镐设备，即可快速切割并破碎分离岩石、钢筋混凝土等“拦路虎”。该设备已在杏林桥头、高崎站和海沧大道站施工过程中投入应急抢险，保障工程顺利推进。