基于UG电动汽车传动系统减速器方案优化设计 机械模具数控夹具液压

基于UG电动汽车传动系统减速器方案优化设计 机械模具数控夹具液压

汽车主减速器和差速器是汽车传动中最核心的部件之一。它可以将传动装置产生的发动机扭矩传递给驱动轮，以降低速度并增加扭矩。本设计是关于家用汽车的传动系统和主减速器总成。并让它过得去。本设计参考实际家用车作为原始设计参数，对比了市场上不同类型的控制系统、电机和减速器。确定主传动比，检查主齿轮的齿面接触强度和齿轮弯曲强度。在满足需要的基础上，轴承的选用力求结构简单、使用寿命长、经济效益好。在轴的设计中，重点放在齿轮的放置上，检查最大载荷下危险段的强度。最后设计了一种合理、可靠、经济的电动汽车减速器。希望能为电动汽车的发展做出微薄的贡献，让世界生态环境越来越好。
电动汽车与燃油汽车的主要区别在于，电动汽车以电机代替发动机，以电池代替油箱。电动汽车的结构多种多样。虽然电动汽车的大部分参数都是借鉴了成熟的燃油汽车，但电动汽车的结构和许多性能和技术参数各有特点。其中，电驱动技术被称为电动汽车的心脏。本章对驱动系统进行了理论设计，满足整车的动力性能，降低成本，提高续驶里程。