句容站房总建筑面积14904平方米，外形设计取材中国传统建筑与山水轮廓相结合，犹如在山水间划出的一道优美的弧线，隐喻着城市丰富的山脉迹线，渲染出句容的灵动与秀美。
站房屋顶采用焊接球钢 架， 架造型新颖且复杂，总用钢量重达530吨，顶升高度为10.8米，区域 架面积为6142.5平方米，纵横向跨度大、材料构件多、自重大。项目部按照中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部的工作要求，运用BIM技术，并邀请镇江专家组、东南大学博士团队等对 架施工方案进行论证，通过多次论证并结合句容站主体结构特点， 架采用整体顶升加高空散拼方案施工。在施工作业中，先通过地面原位焊接、整体顶升就位工艺，将 架拼装成整体，再利用计算机同步液压控制系统将其一步到位，在严密监控与调整下，保证了各顶点同步且顶升行程偏差均在15mm内，实现安全精准顶升， 架成功落顶。
南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要骨干线路，设计时速350公里，新建正线长度约278公里。作为沪宁间第二条城际铁路，承担沿线通道内以及沿线与沪宁主轴城市间的城际客流，该铁路建成后，沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等全国百强名县将加快融入沪宁一小时高铁圈。
（现代快 全媒体）
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