亚洲最大海上互通桩基全部完工

7月31日上午，随着最后一根桩基浇筑完成，由中铁十五局施工的亚洲最大海上互通——杭甬高速复线滨海互通桩基全部完成，工程建设取得重大胜利。

杭甬高速滨海立交施工现场（吕奎元 摄）

杭甬高速复线滨海互通连接甬舟高速公路，占用海域面积613.03亩，由主线桥、4座拼宽桥和8条匝道桥组成，全长10090延米，是目前亚洲最大海上互通枢纽。互通共有桩基1027根，直径1.8米至2.5米，平均桩长83米。该海域地质结构复杂，加上涉及石油管道、新奥燃气、500千伏海缆等多条海底管线，桩基施工难度大。

该项目采取栈桥先行的办法，为钢护筒运输、海上加工钢筋笼、钻孔泥浆反循环、插打钢护筒等搭建了平整、稳固的平台。在插打钢护筒时，经常遇到坚硬的碎岩和泥岩。他们将50多吨的液压振动锤变为120吨的液压振动锤，以超强振动力，强行将钢护筒振插到83米深处，为钻孔创造条件。在钻孔作业中，遇到坚硬的碎岩和泥岩钻孔十分困难，他们采取勤换钻头、将钻头“牙齿”打磨锋利等办法攻克了钻孔难题。在紧邻金塘大桥区域施工中，为确保大桥和过往车辆安全，他们在大桥两侧搭建防护 ，吊装钢护筒和下钢筋笼时，要求履带吊大臂向内，避免与金塘大桥亲密接触，同时安排专人指挥履带吊，放缓速度，使高出金塘大桥10多米的大臂倾斜度保持在安全可控范围，不越“雷池”半步。

眼下，该项目正整合人力和物力，进一步调整和优化施工组织，集中精力加快墩柱和匝道桥钢箱梁施工，再创佳绩。

杭甬高速复线将于2023年底建成通车，对完善国家高速公路 和宁波舟山港集疏运 络建设、促进浙江省经济发展具有重要意义。