前言
说到泵体内的阻尼孔,目前国外的一些品牌,包括力士乐、哈威等等,在图示1、2、3等部位设置阻尼孔已经成为常态。我们今天就以力士乐A10VO系列DFR控制类型的变量泵为例,聊聊泵体内的那些阻尼孔。
阻尼孔1
负载敏感阀右侧的这个阻尼孔1,它的作用是使负载反馈通道内的一部分压力油能够从这里返回油箱,虽说会产生一些压力损失,牺牲了部分效率,但却可以起到减缓压力冲击的作用,对于负载经常变化的工况来说是很有必要的。另外,当该泵和闭中心多路阀联合作用时,还可以防止压力阻塞的作用。
阻尼孔2和3
压力切断阀下方左侧的阻尼孔2,该阻尼孔与压力切断阀的阀口形成一个半桥,可以起到快速卸压和控制稳定性的作用。
压力切断阀下方右侧的阻尼孔3,该阻尼孔是一个卸压阻尼孔,它的作用和阻尼孔1的作用类似,也是起减缓压力冲击的作用。
液压桥路
前面我们说到阻尼孔2和压力切断阀的阀口可以形成一个半桥,那么什么是半桥呢?是不是还有全桥?这些液压桥路在液压泵和液压阀中还有哪些有意思的用法?敬请期待吴晓明老师的新课《液压桥路理论在液压泵与液压阀上的应用》
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