坚守机房度元宵

图为乔建在信号机械室调阅设备参数运行情况。 马常宏 摄

3月5日是元宵节。深夜，坐落在大山深处的南昆线尾芽站，远处村庄的鞭炮声此起彼伏。

送别参加 “天窗”修的工友们，南宁电务段尾芽站驻站信号工乔建回到寂静的信号机械室，又忙碌着调阅管内相邻两站的设备参数，观测各种设备的电压、电流以及动态曲线……

为保证发生信号设备故障时应急之需，段上在交通不便的小站设立驻站值班点，工区职工轮流驻守。2013年8月，乔建大学毕业后来到八渡信号工区，驻守尾芽站。尾芽站四面环山，铁路职工只能靠一趟通勤列车进出。单调、孤独，成了乔建必须面对的现实。

3月4日晚上，乔建接到第二天“天窗”修配合施工任务。这意味着，元宵节当天，工区将派人到尾芽站参加“天窗”修作业。 “虽然元宵节有施工任务，但我能看到工区的兄弟们，比过节还高兴！”乔建满脸笑容。

3月5日17时30分，通勤车到达尾芽站。副工长黄师能带领3名小伙子、提着一袋儿菜，直奔值班室厨房。工区“大厨”王继学大显身手。半个小时后，红烧猪脚、鱼香茄子、素炒芥蓝就上桌了。 “两荤一素，过节啦！”乔建热情地招呼大伙， “今天可热闹了，平时我都是一个人吃饭呢！”

匆匆吃过晚饭，还来不及收拾碗筷，18时48分， “天窗”修开始了。当晚，乔建他们的任务是配合工务部门整治道岔。

19时48分，工务调整道床技术标准达标。一直在室外2号道岔处监控的王继学、罗兴荣马上与在机械室内的乔建联系，开始测试信号。 “测试4毫米，测试2毫米。” “测试液压，观察曲线。”经过30分钟的紧张调试，道岔各项技术条件达标。20时18分， “天窗”修顺利结束。

21时40分，工友们搭 “顺风”机车返回八渡，信号机械室内又寂静下来。“为了确保铁路安全畅通，驻站的艰苦不算什么！”乔建说， “工区就是一个大家庭，今年工友们主动换班让我回河南老家过春节，我感觉特别温暖。”