一个简单液压油路的故障启示

昨日上班，维修人员连续处理了2小时的液压故障始终找不到原因，液压原理图很简单，就只是控制一个油缸的慢上和快下运动。现在故障现象就是油缸动作始终处于龟速，而显示的液压压力在正常范围内，控制原理见下图：

现场维修和技术人员始终摸不着原因，但是有一点就是很确定：流量不够，到底是哪里的问题，大家开始怀疑过滤器、阀门等，几乎把另外一台设备的液压阀都换了个遍，但是龟速依旧，最终大家把问题定在负载和油缸本身上，但脱离负载，龟速依旧。想换油缸，但是油缸本身又比较笨重，很麻烦，此时终于有位老师傅提出了问题点才点醒了在场的所有人，见图上红色圆圈所示的地方，原来他的前端盖里面有对立的进油孔，这个端盖油孔的位置必须对应好油管的进油孔，否则就会卡油，原来问题是上次维修换密封圈的时候没观察结构造成孔位错位，而又未及时试机造成后面生产出现运行不畅问题，打脸啊！

说实话，这个缸的设计不太合理，完全可以设计一个进油口通油环或者在活塞、端内盖搞个凸台均能进行防错。

一般比较常见的缸的结构进油孔都是独立的，如图：

前端进油口和端盖密封段是分离的

而现场缸的前端造型是这样的，如图：

前端进油口和端盖密封段是配合的

这个小问题浪费了不少时间，最终的问题给人以启示：即使是换一个密封圈都是需要细细的观察，不然会出现可能比较严重的问题，比如长时间过负荷电机烧毁、造成他人对问题判断的疑惑而浪费生产时间，细心和严谨永远都应该是做事的原则，吃一堑长一智，事无止境，永远都在路上。