液压油缸会变色？了解这些还油缸本色

液压油缸颜色变化的一般过程如下:油缸会先变蓝，然后颜色逐渐加深，变紫，最后变黑。在实际操作中，油缸变色是因为油面覆盖了一层有色膜，而不是油缸本身。

相信有工作经验的工程师应该都遇到过液压缸变色的问题。一开始你可能会觉得液压缸变色是质量不好造成的。在此，科兴要告知大家的是，在实际操作中，液压缸变色是很常见的现象。变色的原因有很多，变色的原因大部分不是气瓶本身的质量问题。

那么，就和大家分享一下液压缸变色的原因和解决方法:

油缸变色的四大原因

1:液压缸内外温差太大。

如果机器工作时液压系统温度过高，而外界温度很低，特别是在冬天，此时油缸内外温差会很大，活塞杆在这样的条件下工作容易造成油缸变色。

2:使用非专用液压油或劣质液压油。

很多朋友因为经验不是很丰富或者方案便宜，换液压油的时候用的不是本品牌专属的液压油，很容易造成油缸变色。因为液压油中有一种极压抗磨添加剂，不同品牌的液压油所含的添加剂不同，混合使用会对油缸的成型产生影响。

3:电镀工艺不良导致活塞杆表面出现微小裂纹。

还有一种可能是活塞杆表面有肉眼很难看到的裂纹。产生这种裂纹的原因是电镀过程中活塞杆的温度控制不是很均匀，只有借助高倍放大镜才能看到呈现的裂纹。

4:杂质附着在活塞杆上。

液压缸工作时，活塞杆经常与外界接触，容易附着一些杂质，也会导致缸体变色。其中，转蓝可能是油封和液压油中的添加剂在高温下附着在活塞杆上造成的。发黑可能是由于高温下耐磨套内喷雾中所含的铅添加剂附着在油缸杆上。