汽车变速器的内容(4)

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金属带式无级自动变速器。

金属带式无级自动变速器的组成和工作原理

VDT-CVT是由金属带，主动工作轮，从动工作轮，液压泵，起步离合器和控制系统等组成。

工作轮由固定部分和可动部分组成，二者之间形成V形槽，金属带在槽内与工作齿轮互相啮合。

当工作齿轮的可控部分做轴向动作时，即可改变金属带与主动轮和从动轮的工作半径，从而改变金属带传动的传动比。

主动工作轮和从动工作轮可动部分的轴向移动是根据汽车的行驶情况，通过液体压力控制系统进行连续的调节从而实现无级变速传动的。

金属带式无级自动变速器的主要部件

一，金属带

金属传动带是由280至400个金属片和两组金属环组成。

二，工作轮

三，液压泵

液压泵是汽车变速器液压控制系统的液压源，最常用的结构形式是齿轮泵和叶片泵，但是近些年来流量可控，效率较高的径向柱塞泵应用最多。

金属带式无级自动变速器的控制系统

一，机械式液体压力控制系统。

二，电子液压控制系统。

金属带式无极自动变速器的结构

一，VDT-CVT的基本结构。

二，CVT与液力耦合器组成的无级变速传动系统。

三，CVT与电磁离合器组成的无级变速传动系统。

四，CVT与液力变矩器组成的无级变速传动系统。

好啦，本期有关于汽车变速器的精彩内容(4)，我就给你们全部讲述完了。

下期，我就会给你们接着讲述有关于汽车变速器的精彩内容，敬请期待，不要错过哦。