第二讲 如何选用液压油和油液污染控制

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各位同仁朋友，大家好！今天我要讲的是液压油选用和油液污染控制普及知识。希望对大家工作有所帮助。

液压油液的质量直接影响液压系统的可靠性，根据专家统计液压故障75%以上，是油液被污染造成的。因此，油液的选用和污染控制，是保证液压系统使用寿命的关键。油液的作用除了作为传动介质之外，还起到润滑、冷却和防锈作用。油液分为矿物油和耐火油两类，依据使用场合而选择不同，矿物油用得最多，最常用的有L-HL普通液压油、L-HM抗磨液压油和L-HV低凝液压油；耐火油常用的有磷酸酯和乳化液。市场上矿物油品牌有美孚、壳牌、道达尔、长城、昆仑等，矿物油牌号常用的有32、46和68，牌号越大油液黏度越大，选择液压油的方法是依据工作压力选择种类，依据工作环境温度选择牌号，工作压力小于10MPa时，选择普通液压油，大于10MPa时选择抗磨液压油，环境温度高时，选择高牌号，温度低时，选择低牌号，例如，某装载机系统工作压力为16MPa，长期在室外工作，选择液压油为抗磨液压油，夏天68号，冬天32号，但为了克服换油的麻烦，就采用68号液压油，冬天预热后液压泵再启动工作。

液压油常见的污染物有颗粒状污染物、水和空气，颗粒状污染物进入液压系统的途径有制造残留、使用产生、维修和加油方法不当带入，颗粒状污染物对液压系统伤害最大，其清除的最好办法是采用过滤器清除，水进入液压系统会造成油液乳化，会锈蚀液压元件，进入途径有：液压泵工作中从空气过滤器，冷却器和油箱上盖进入油箱油液中。清除的办法是找到并处理进入源，更换新油即可，空气混入液压油，会造成油液不连续，执行元件运动出现爬行、噪声、加速油液氧化。进入途径有泵的吸油侧的管道、接头、过滤器阻塞、泵轴油封损坏等。

液压油污染物检测主要是对固体颗粒的检测，检测标准分为NAS 1638；ISO 4406 ; 国标GB T14039等三种，NAS 1638应用最多，是美国航空航天标准。分为1~12个等级，是以100毫升油液含有固体颗粒数来分级的，不同的液压系统液压油精度等级不一样，要依据装备说明书确定。

目前，我国行业广泛存在的现象是，装备不坏就一直检测不换油，造成了液压油箱成为藏污纳垢的地方，致使液压泵吸油口滤油器损坏，产生一些列不可预测的故障，如零件卡死、超量磨损、超量内泄漏、无压力和压力不足等等。下一讲就分享液压油液污染案例。谢谢大家收听，祝您快乐每一天。