飞机结构心得

本次实训仅仅进行了两周，主要学习的内容是波音737-300的一些基本原理，了解各个系统以及学习了飞机表面的部件功能。在实训的这两周里感觉学到很多的东西，从开始的对飞机仅仅认识到几个部件到对飞机的各个系统都有了很对认识。例如液压系统 ，燃油系统，飞机起落架，飞机是怎么进行操纵的，空调系统，防火系统等，除了这些系统在飞机的周围也认识了很多的部件，例如，飞机是如何打开登机门，在飞机降落后机务人员怎么和飞行员进行交流，飞机表面部分孔都是干什么的,如何进行关闭前设备舱，货舱，在飞机飞行过程中飞机怎么进行测静压，飞行速度，方向等，这些在以前都不是很懂，但经过了两周实训后感觉认识的东西还是知识皮毛，对飞机的细致上的管路，驾驶舱上的每个部件还都不是非常的懂。在第一周实训时，我们组进行的时液压系统的资料查找，我们一开始是根据课本进行找液压系统的部件，在根据手册上的原理图进行找线路，在这个过程中，部件主要包括AB系统的液压油箱，备用油箱，EMDP ，EDP,EDP供油关断活门，PTU，备用电动马达驱动泵，襟缝翼操控组件，系统的压力传感器，进行消音的消音器等等，系统主要分为三个系统，他们主要包括A系统，B系统，备用系统，在这些系统中，他们都是相互独立的不相互受影响。在这些过程中AB系统他们都有一个发动机驱动泵，电马达驱动泵，压力组件，消音器，回油组件，还有一个特别的是动力转换组，它连接的是AB两个系统之间但不受干扰。备用系统则是备用油箱连接着备用液压系统电动马达驱动泵，它在连接着备用压力组件以及壳体回油，从而来控制襟缝翼等。除了液压系统还有其他的系统，但是在这些系统中由于时间的原因学习的不是很仔细，但是还是认识了很多的部件，部分系统中也进行了线路的学习，感觉在部分系统里有很多的管路找不到，就像燃油系统一样，找不到它的路线，只能根据原理图来查看部件，然后在表面找下线路，在这个过程中就感觉比较难。短短的两周实训感觉过的很快，学到的东西感觉也很多，尤其是在上课期间老师给我们讲的理论知识感觉比较难以理解，但是在飞机上实训的过程中发现的，如果我们对照着自己的理论课本进行自己查找的话，还是不是那么很难理解的，最重要的是应该我们在上理论知识时，对于老师给我们讲的物体我们没有见过实体，因此就感觉它比较抽象，学起来就比较困难。在此次实训中还人让我懂得了对于飞机来说，每天都在发生改变，因此我们学的东西还有很多，面对飞机的机型不同，我们更加要学会它的原理，这样在以后的学习中才能更加的顺利。