作业过程中需要仔细对数据盯控。通讯员 黄舞杰 摄
覃倩今年刚满20岁，是位高铁大机学习司机。她所操纵的大型养路机械可以修复高铁线路的不平顺，提升旅客乘车舒适度。由于高铁线路日间开行动车较多，对于设备的维护只能选择在夜间进行。
DWL-48捣固车的车头与普通内燃机火车头类似，整个车身为黄色，集捣固、稳定于一体。捣固车的核心操作设备位于整个车身的中部，有4只巨大的“机械手”垂直向下。每个“机械手”有12根液压镐掌，在工作人员的操纵下，准确地插入铁路轨枕空隙，将轨道线路拨正抄平，以达到修复铁路线路几何尺寸、消除病害的效果。
作业过程中，覃倩所负责的部分相当于大机的信息中心，不仅要“专心致志”，更要“一心多用”。她需要同时收发不同设备发出的指令，并且及时处理，还要监看屏幕以及仪表中的数据，以防止操作不当，加剧线路的破坏。
中铁南宁局集团有限公司负责的铁路线有5000多公里，其中高铁线1859公里。由于大机作业计划是根据全局性线路质量状态统一调配，覃倩所在的班组需要在广西各地漂泊，因此也被人称作“流动特战队”。春运期间，检修任务繁重，覃倩已经两个多月没回过家了。（通讯员 叶知雨 黄舞杰）
作业过程中的覃倩。通讯员 黄舞杰 摄
出车前需要仔细核对数据。通讯员 黄舞杰 摄
覃倩在工作中。通讯员 黄舞杰 摄
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联 、内容不代表本站观点，如有内容涉及版权,请您尽早时间联系jinwei@zod.com.cn