郑济铁路郑濮段有了“主心脏”！首座主变压器安装就位

河南米字形高铁 的“最后一笔”——郑济高铁郑濮段迎来新的节点：3月19日中午12点，郑济铁路郑濮段站后“四电”工程首座主变压器在安阳市滑县后吾旺牵引变电所顺利安装就位，标志着郑济高铁牵引供电系统陆续进入供电设备安装阶段。郑济高铁郑濮段开通运营后，将结束濮阳不通高铁的历史，从郑州到濮阳将由之前的三个小时缩短为半个小时。

铁路牵引供电系统是为高速动车组提供电力，确保安全、高速、稳定运行的关键，被称为高铁的“心脏”。而主变压器（以下简称“主变”）则是整个铁路牵引供电系统的核心设备，主变安装是牵引供电设备安装的关键工序,其安装要求十分严格，对安装的倾斜度和运输震动都有严格的规定。此次安装就位的220kV牵引变压器容量为40MVA，变压器本体加上内部的油重量高达50吨，设备体积大，安装难度大。本次主变就位采用人工安装，通过搭接枕木，用液压千斤顶把主变从汽车上移下来，再把钢轨安放在主变基础上，在搭接的枕木上再次通过液压千斤顶缓慢运送主变到基础上，最后取下主变基础上的钢轨。现场人员各司其职，相互配合，仅用不到3个小时就顺利完成了主变就位。

“作为郑济铁路郑濮段牵引变电首件示范所，后吾旺牵引变电所首座主变压器的安装就位为后续施工的稳步推进起到了先行作用。”承建方中铁电气化局集团有限公司相关负责人介绍，郑济铁路郑濮段共设置有3个这样的牵引变电所，目前，后吾旺牵引变电所设备基础、构支架组立、地 敷设已基本完成，其他工程也在稳步推进中。

新建郑州至济南铁路连接河南、山东两省省会，线路呈西南至东北走向，线路全长380公里，起自郑州东站，止于济南西站，设计时速350km/h。郑济高铁作为作为河南米字型高铁 的收官项目，建成通车后，从郑州到濮阳将由之前的三个小时缩短为半个小时，对强化我省交通区位优势、加强区域交流互促、促进经济高质量发展具有重要意义。