“欧37-72-32井、欧37-69-26井进站生产，生产一切正常。”5月14日凌晨2时，中国石油辽河油田兴隆台采油厂采油作业五区欧六站员工田波高兴地向值班干部吴庆喜汇 。得知两口重点井都一切顺利，大家心里的石头终于落了地。
这一夜，油田首次实施二氧化碳蓄能压裂的欧37-72-32井要改进站生产，实施调层作业的欧37-69-26井作业结束要交井。
一个晚上，两口重点井，当班的干部员工都深知肩上的担子沉甸甸的，心里也像揣了石头似的。
欧37-72-32井压裂后于5月10开井排液，于14日见油后，作业区立即组织班站将该井改为进站生产。该井到欧六站的进站管线有将近1200米的距离，为了防止堵塞，田波从傍晚时分就开始抓紧时间对进站管线进行扫线。
在田波扫线的同时，值班干部吴庆喜则守在欧六站内，时刻观察欧37-72-32井的回压和温度：“目前回压0.5兆帕，进站温度45摄氏度，一切正常。”
确保进站管线畅通后，他们又开始烘炉、录取压力、对地罐加温，将地罐中余液压运至卸油台。当忙完这口井的各项工作，夜幕早已笼罩了安静的井场。
确认欧37-72-32量油数据、进站温度正常后，田波又与作业区值班干部霍东野赶到欧37-69-26调层作业交井的现场。该井的地层能量充足，满足自喷生产条件，确认了井口流程各连接部位均无渗漏后，他们将该井倒进站生产，初期量油26.89立方米，在确认现场各项数据，并与作业区领导沟通后，决定安装10毫米油嘴生产。
虽然已是深夜，田波没有丝毫的犹豫，抢时间就是抢产量。他立刻到库房取好需要的工具，马不停蹄地前往欧37-69-26井场安装油嘴。
夜里的井场静悄悄，只有管线里进站的液量在汩汩流淌。装好油嘴后，田波又观察了一会儿管线回压，在压力稳定后，才安心离开井场，此时已是第二天的凌晨1时。
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