厉害了我的国！保定这座桥梁转体刷新世界纪录

7月30日凌晨，经过90分钟惊心动魄的“空中芭蕾”后，中建交通建设集团有限公司承建的重达8万余吨超长转体双翼斜拉桥——河北省保定市乐凯大街横跨京广铁路大桥实现空中完美转体合龙。

这座桥梁打破了3项世界纪录，1项亚洲纪录——世界上跨度最大、转体吨位最重、球面平铰直径最大，扩底桩桩长为亚洲第一，无愧“基建狂魔的称号”！

?据中铁十八局集团相关负责人介绍,保定乐凯大街南延工程的转体斜拉桥设计为双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,分为母塔和子塔两大部分,主桥长495米,桥面宽39.7米,双向八车道。母塔离地面高83米,离桥面高68米,总计有96根斜拉索,斜拉索最长144米,张拉力为723吨,最短为26.4米,张拉力为393吨,索塔塔面采用液压爬模施工,现浇梁和索塔预应力施工采用了改良后的低回缩锚具,有效杜绝了锚具的回缩量。

全国设计大师、中铁设计集团公司副总工程师徐升桥表示，为减小对铁路站场及京广铁路安全运营的影响，设计采用子、母塔双转体法施工，转体重量分别为3.5万吨和4.6万吨，母塔转体长度263.6米，转体重量和转体跨度均刷新了世界纪录，技术复杂，难度巨大。

据跨京广铁路大桥项目总指挥刘文介绍，公司在施工过程中，首次采用了球面平铰工艺、高精度大直径球面平铰拼接制造技术、梁端称重系统、自主研发设计的W形梁体结构等先进技术。

桥梁不仅转体重量和转体跨度创造世界第一，而且转体重量比此前纪录高出近1倍。

跨京广铁路大桥是保定市乐凯大街南延项目的咽喉工程，南延项目全长11.93公里，总投资30亿元，承载着连接雄安新区主干线的使命。

据介绍,保定乐凯大街南延工程是保定规划的加强“一城三星一淀”四条道路连接线之一,该桥建成运营后将从根本上完善保定市城区交通 络,为京津冀一体化发展发挥更大的协同效应,同时也为我国特殊环境下采用新型、大跨度桥梁的科研设计和施工积累了丰富的经验。