装载机改装打夯机的夯击能量，液压夯实机的使用效果

　　装载机改打夯机使用了强夯技术的工作原理，通过液压油缸将提升至一定高度的夯锤在重力加速助力的作用下下落，对土体进行动力夯击，使基础物料产生强制压密而减少其压缩性、提高密实度。

　　装载机改打夯机的夯击力大，夯击能量最高可达108kN.m，影响深度为1到10米，使用效果非常好，因此，液压冲击夯近些年广泛被用来补充夯实高速公路的路堤和桥台台背填土以减少填土的沉降，解决目前国内普遍存在的桥头跳车难题，延长道路的使用寿命。

　　装载机改打夯机还可以用于新旧路交界处、油库、港口、机场、城市建筑等基础以及市政环卫垃圾的回填物的压实，以及不便使用或无法使用压路机、冲击压路机、重锤式强夯机的路段，高速公路等基础设施建设的发展有益于我国经济的发展，但是由于高速公路兴建速度的过快，相应质量控制措施无法跟上节奏，从而造成高速公路在投入使用后出现众多质量问题，其中高速公路路基沉降问题尤为突出。

　　一般而言，材料及聚合工艺一定时，固体聚合物的强度主要取决于密度，对于公路路基，即土体压实密度，高速液压夯实机可将已经压实合格的土体机械压缩3%–10%，对土体强度的增强效果显而易见。

　　上述所指物体强度在各类载荷的反复作用下能否持续稳定，一般取决于聚合材料内部颗粒的均匀度，不均匀结构对于动载荷和轻微缺陷更敏感，抗疲劳能力低，分层碾压土体内层颗粒上密下疏，层间为软硬面平行贴合，属典型的不均匀内部结构，高速液压夯实机以其影响范围内的诸碾压层为一体对土体颗粒压缩重组，在提高颗粒密度的同时弱化或消除了既有的层内及层间缺陷，路基内部结构的均匀度显著提高。