六盘水工务段打好大机捣固线路施工安全仗

连日来，六盘水工务段六盘水南线路车间积极配合成都工务大机段，对车站道岔、线路进行捣固作业，全面改善线路设备质量，保证线路几何尺寸稳定，为旅客“安全出行、方便出行、温馨出行” 提供了可靠保障，确保列车安全运行。

六盘水南线路车间干部深入现场，盯控安全风险的关键环节，加强施工现场管理，加强线路设备检查监控，强化安全防范，狠抓职工标准化施工作业，保证了劳动安全。对查出的设备病害和隐患，及时安排工区人员进行了处理。提升设备质量，确保了线路轨道几何尺寸稳定。全力以赴打好设备攻坚战，确保了铁路运输安全。

据了解，8月6日，为牢固树立安全第一的思想，认真执行施工“八不准”规定制度，六盘水工务段六盘水南线路车间副主任彭闯，担任施工负责人，在施工前对施工作业人员进行安全风险、技术交底，落实安全防范措施，安排设置驻站联络员、工地防护员、上行端防护员、下行端防护员后，带领该车间10名职工、20名劳务工及曹家湾线路工区全体职工、4名劳务工，分别带上机具（道尺、弦绳、钢板尺、线路检查记录本、曲线检查记录本、轨温计、三齿耙、撮箕、拉碴扒、捣镐、液压起拨道器、威克直捣机、无孔夹具、活口扳手）准备进行配合大机捣固线路、线路维修的集中修施工。

当日11时54分，行车调度员发布[D45]第17023号调度命令，封锁六盘水南站至曹家湾站下行线区间（含曹家湾站1号道岔），准许六盘水工务段在11公里840米至14公里650米处，进行集中修（大机线路捣固、线路维修）施工，限14时55分施工完毕。12时10分，行车调度员发布[D45]第17021号调度命令，封锁、准许六盘水工务段在下行线14公里750米至17公里600米处，进行集中修（大机线路捣固、线路维修）施工，限15时10分施工完毕。

在六盘水南环下行线12公里+700米至17公里600米施工现场，六盘水南线路车间职工在作业前、中、后测量轨温，作业人员检查线路高低水平、曲线正矢，进行道床恢复，线路封碴，对接头、焊缝位置加强捣固。尽管当天天气变化很大，艳阳高照，一会是阴天，接着又是小雨绵绵，但却阻挡不了六盘水工务段职工、劳务工在现场作业的劳动干劲。他们分为2个组，按计划保质保量地完成了2.5公里和2.3公里的施工任务，确保了铁路运输安全。

8月7日12时30分至15时30分，六盘水南线路车间主任肖华、党总支书记黄成义、技术员张大勤在封锁点内，顶着小雨，带领数十名职工、劳务工在曹家湾车站2号道岔、22号道岔，积极配合成都工务大机段进行大机捣固道岔线路作业。7日12时19分至15时30分，车间副主任彭闯在六盘水南环下行线8公里+700米至12公里+700米处，冒雨带领职工、劳务工在封锁点内，配合成都工务大机段对线路进行捣固作业，确保了铁路大动脉的畅通。