模具之母模架内行液压给油结构

现有模具油路

如图1和图2所示的模具6，具有多个油缸7，油缸7的液压油管8在模架周边，多根油管8串接起来，在模具运行过程中，油管的接头容易翻松漏油，而且，模架附近的管线混乱，不方便排布，也不美观。

改进设计模具模具油路

如图3和图4所示的模架内行液压给油结构，包括模架1、油缸2以及油缸2的给油管路。模架1内部通过钻孔的方式设置了给油通道3，该给油通道3同时作为油缸2的给油管路。

油缸2安装连接在模架1上，油缸2一般具有回油口和进油口，统称为油接口，图中所示仅表达的回油口或进油口中的其中一个，然而不难想象，另一个也具有同样的结构方式。如图所示，油缸2的油接口直接连接给油通道3的端部开口处，为了油缸2的给油管路全部在模架1内部，而无需布设在模架1外，这样，漏油的可能性非常低，而且外部也没有管路设置，模具布置起来更加简单方便。

在钻孔的过程中，模架1内部会残留一定的铁屑，或者进入一些杂质，即使经过反复的冲洗也会有所残留，为了不让这些铁屑、杂质进入油缸2，在给油通道3内设置有过滤部件4。

进一步优选过滤部件4可拆装地安装在给油通道3的端部，以方便其从给油通道3中取出、更换。

具体来说，过滤部件4包括滤 41和空心的螺塞42，螺塞42外螺纹连接给油通道3的内壁，可以使用旋转工具将螺塞42拧入。滤 41可拆装地安装在螺塞42内，过滤流入螺塞42空心部分的液压油。

滤 41的可拆装通过以下方式实现：滤 41的两端分别接有空心的小螺塞43，小螺塞43与螺塞42的内壁螺纹连接并夹持滤 41，将滤 41定位。

油缸2是与模架1贴合连接的，油缸2与模架1的连接面上设有密封圈5，防止液压油从两者的接合面泄漏。

参考图5和图6，多个油缸2分别安装连接在模架1的不同位置，各油缸2的油接口分别连接模架1内的多条给油通道3。

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