建筑施工多点同步顶升调试及试顶升

调试及试顶升多点位智能同步顶升模架安装完成并具备顶升条件后一般先进行试顶升以及相关调试。同步顶升系统的调试主要包含如下内容。

首先要在顶升控制程序上进行参数读取及设定，模架整体的系统压力可由顶升控制程序自动检测并读取。顶升速度设置为电磁比例换向阀最大开启状态的 30%，因顶升速度过快，油压会较高，不仅影响液压系统的寿命，对模架同步顶升安全也会有一定影响。根据本工程集成平台设计参数，可承受的最大挠度为10mm，为保证结构安全，设置参数时在此基础上取其1/2，即 5mm，各油缸同步顶升的行程控制偏差设置为≤3mm，即任意2个油缸顶升 行程偏差＞3mm后即自动补偿，当偏差值≥5mm时，液压系统自动停机并发出 警信号。另外主油缸压力控制考虑到施工荷载的不均匀，以顶升开始 前的初始压力为基准，设置计算机程序在顶升过程中若压力＞0.3MPa，立即紧急制动。

同步顶升系统

设定好参数后进行同步顶升系统检查销项。首先检查闸门开度检测装置是否正常工作，各支承点工作人员根据中控室操作人员的指令按先后顺序将1～ 14号油缸的闸门开度检测装置钢丝绳缓慢拽动使之产生10～20mm位移，中控室操作人员观察显示屏上的数据是否发生相应变化，并在闸门开度检测装置位移＞5mm时 警。如果上述工作正常，则证明位移监测系统工作正常。

完成上一步后开始试顶升。首先由各支承点 操作人员测量并记录每个液压油缸的活塞杆伸出 长度，以便验证后续油缸活塞杆在顶升后的实际伸出长度是否与中控室显示屏上的数据一致。然后由中控室操作人员控制顶升程序，先将集成平台整 体顶升20mm高，各支承点的工作人员再次测量每个油缸活塞杆的伸出长度，对比前后数值，查看增加值是否与中控室显示屏显示的高度一致，同时复核是否存在任意2个支承点油缸活塞杆的位移差值＞ 3mm的情况。如正常，中控室操作人员继续操作控制程序将集成平台再次顶升100mm，各支承点操作人员重复上步工作，复核各数据是否正常。如正常，中控室操作人员操作控制程序将平台回落100mm，过程中各支承点工作人员再次复核各项数据，如果数据一致且未出现任意2 个支撑点的位移 差值＞3mm的情 况，则证明同步顶升系统工作 正常。

顶升过程中，中控室可直接通过监控系统读取各闸门开度检测装置所量取得油缸行程，当各油缸行程同步数据＞5mm时，即自动停止顶升，此时需中控室操作人员对行程较大( 较小)的油缸单独进行收缩( 顶升) ，当其行程监测数据与其他油缸行程＜3mm时，即可消除警 ，继续顶升。

试顶升确定程序设置无误且各阀组工作正常、具备顶升条件后，即可进行集成平台的顶升。