本田PCX160「反向升级」

在雅马哈（NMAX）崭露头角并备受宠幸后，本田（PCX）探悉到自己大势已去，终于选择降低身价、提升配置、进化心脏来恭候与雅马哈的头牌争夺战。

沿袭了本田PCX系列的套娃设计（大灯和尾灯造型经过小幅度修改），简约的外观加上犀利的线条可谓简约又犀利。

本次PCX160最大的升级就是发动机，全新的eSP+发动机由原来的149.32cc升级为156.93cc，加入全新的平衡轴、液压紧链器以及机油喷溅技术，且升级为四气门单缸水冷四冲程发动机，缸径行程60×55.5，压缩比12.0:1，最大马力16匹，最大功率在8500转爆发11.8千瓦，在6500转爆发14.7牛米的峰值扭矩。采用CVT无级变速，干式离心式离合器，皮带传动。坐垫高度761毫米，油箱容量8.2升，百公里油耗2.5升，最高时速107公里每小时，整备质量133公斤。

配置方面，除了LED光源和双油门拉线必不可少外，PCX160终于配备牵引力控制系统，还慷慨加入前轮ABS，仪表面积增大，同时还配备了无钥匙启动、USB-C接口、自动启停。

采用前31mm伸缩叉，后100mm行程双避震，前后都升级为碟刹，升级为前110/70-14后130/70-13的正新CST真空胎。

因为全新设计的双摇篮车架和增大的储物空间，以致PCX160在强化运动性的同时也兼顾便利性。

用心良苦的是崭新反向升级的发动机让用户求到心安理得，够硬的坐垫和局促的坐姿让车主在磨炼臀部的同时也能让肩膀更加疲惫。