电脑操控
施工现场
施工现场
下坡道被顶升
成为了高架平道
“正式顶升是从8月底开始的，到目前为止，整个顶升工程基本到位，其最大顶升高度达到4.7米。”项目经理祝成介绍：“在正式顶升前，先进行了预顶升，一天只抬升了2厘米。液压千斤顶的单个行程为10厘米，一天顶升最多可4-5个行程，顶升工程正式开启后，一天的顶升高度最大达到40-50厘米。”
由于从南部快速通道的高架进入到运河北路是下坡坡道，南高北低，各段的抬升高度也不一样，越向北，需抬升的高度就越高。纵断面北段最大需抬高的18号墩为4.7米，向南依次为19号墩3.7米，20号墩北侧2.7米南侧2.4米，21号墩1.3米，22号墩北侧14厘米南侧25厘米，23号墩12厘米，到24号墩时，不仅不要抬升，还要下降1厘米多。
电脑操控
“千斤顶”顶起万吨桥梁
据了解，顶升段桥梁的总体重量达1万多吨。万吨钢质桥梁是怎么顶升上去的？
“用电脑操控，140多个千斤顶协同作战，共同顶起万吨桥梁。”这次顶升共3联、7个墩、6跨，使用了140个不同规格型号的千斤顶，其中液压千斤顶110个，随动千斤顶32个。工程各个墩所选用的千斤顶顶升力将是重量的1.8倍以上，工程共计使用了500吨液压千斤顶62台、280吨液压千斤顶27台、200吨液压千斤顶53台。
“顶升工程开工前，组织了多次专家论证会，不断优化方案。最终确定利用原承台作为千斤顶的反力基础，在顶升反力基础上放置钢管支撑，在钢支撑与箱梁底之间安装液压顶升千斤顶，并对应原支座位置布置机械随动千斤顶进行全过程跟随保护。通过电脑同步控制系统，整体顶升箱梁上部结构来实现抬高桥梁标高。”专家介绍。
本次顶升施工为扬州地区桥梁顶升施工中荷载最大的一次，它的顺利实施，将为今后类似施工积累了宝贵经验。
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