中国航母运输车，到底有多厉害，连美国也要掏钱租借？

图为航母运输车

有句话说得好，让世界爱上中国造，或许今天可以说，这个愿景终于实现了，因为小到衣衫配饰，大到国防科工，中国制造的水平着实让世界惊叹，就像这个真正意义上的大国重器，中国航母运输车所呈现的制造技术一样，再次全球领先，那这个东西到底有多厉害，居然让中国对外只租不卖，甚至连美国也要掏钱租借才能使用？难怪说让他十分眼红。

图为航母运输车

所谓航母运输车，顾名思义是用来运输航母的一种车型，其外型类似于平板车，但区别在于更灵活，更智能，载重更多，那它到底有多大呢？根据资料显示，中国自制的航母运输车光车轮就有2000多个，最大运输能力足有上万吨，比如当航母等大型船舶机械需要下水时，航母运输车将起到陆地拉载作用。

但是如果这样一个大家伙只能拉航母，未免就有些浪费了，所以专家们采用了模块化设计方法，即生产很多个小单元车，在运载量较大的时候可以将其进行拼接，因此航母运输车也叫做自行式模块化运输车，并且每个小单元车的载重量就能达到40吨往上，可见称其为航母运输车乃实至名归。

图为航母运输车

但有人可能要问了，这样的巨无霸该怎样调动呢？尤其是在载有重物的情况下，怎么掉头呢？这些问题专家们早就想到了，所以在设计之初，决定采用数控方式来操作，并且每个小单元车都拥有独立的控制系统和动力系统，当需要执行大型任务时，所有单元车将共享能源，并由其中一个单元车作为系统主脑来发布命令，其他单元车负责执行，从而控制整个车身，以保证运输的稳定性，至于掉头问题，因为每个单元车都有车轮，所以在受控制情况下，360度掉头转向绝对没有问题，而且每个小单元车的全部车轮都安装有独立的液压悬挂系统，将能够根据信号来调节车辆的悬挂高度，行进速度，方向以及每节车身的倾斜角度等，所以整体上非但不显笨拙，还十分灵活。

图为航母运输车

由此看来，航母运输车确实是一项大制造，难怪那么多国家都造不出来，然而事实上，即使是中国，也是因为近年来综合实力不断增强，制造能力不断进步，才能最终啃下这块硬骨头，而且迄今为止，纵观世界有能力制造航母运输车的国家也才两个，一个是中国，一个是德国。

虽然中国不是发明航母运输车的国家，但却是世界上航母运输车制造水平最高的国家，所以连美国这样的科技强国都不得不低头，捧着钱来买，只是这一高新技术的价值非同一般，而且造价高昂，成本巨大，因此中国才明确表示对外只租不卖，让不少国家只能望洋兴叹了。