杭州“云门”初显真容，开启未来城市之门

近日，由中铁建设承建的杭州“云门”连廊顺利提升，主体结构施工完成，工程初具雏形，全面进入装饰装修阶段。

云门效果图

云门伴着杭州西站与云城而生，代表着杭州西站的形象和门面，是杭州西站和城市联系的门户，也是云城的“城门”，更是整个大杭州的未来城市之门。作为2022年杭州亚运会保障配套工程，云门将在杭州亚运会前完成外立面亮相。

云门建筑高度约80米，建筑面积9.67万平方米，其中地上部分东西长180米，南北宽60米，中部为门洞式设计，门洞后是火车西站的站房，建成后将“一站式”满足商务、旅游、购物、会展等需求。

建设过程中的云门

建设过程中，项目团队将高效建造理念贯穿全过程，坚持“强管理、保履约、重创效、守底线”，克服汛期、台风、高温天气、疫情等困难，组织开展“大干一百二十天，云门钢结构封顶”誓师大会，统筹推进项目建设。

云门连廊高度17.65米，提升高度达54米，整体跨度约97米，总重量达万余吨，连廊整体提升重量为国内同类型连体结构之最，具有跨度大、结构重量大、焊缝数量多、提升高度大等特点。

云门连廊提升

项目团队召开3次重大高危方案论证，根据施工质量、安全、工期等因素进行综合对比分析，确定连廊采用“地面拼装+整体提升”施工方案。连廊地面拼装过程中，现场采用6台大型汽车吊定点全覆盖安装作业，2台动臂塔吊不间断运转，辅助叉车、曲臂车等循环作业，近300名工人密切配合，实现日均安装钢结构330吨，最高峰安装量达800吨，提前10天顺利完成万吨连廊地面拼装。

现场采用由40台400吨级液压提升器、近千根钢绞线组成的提升系统，利用专业空间钢结构系统软件对施工过程进行模拟，通过仿真模拟被提升结构和牛腿的位置关系，对可能存在的变形进行预处理。采用4台全站仪、2台无人机3D扫描、应力传感器等测量措施收集基础数据，对提升过程中桁架变形、应力进行监测，实现提升过程同步同距、提升重量受力均匀，严格控制整体安装精度，确保施工安全可控。同时，提升到位后进行二次测量，对有偏差位置进行校正。经历18个小时的奋战，万吨连廊顺利提升到位，云门主体结构顺利完工。

云门实景图

目前，在疫情防控常态化管理下，施工现场600名建设者正在进行外立面幕墙安装，确保外立面亮相节点目标。