玩技术，顺手直接搞定工艺设备，奇瑞这个技术宅升级为“技术控”

奇瑞在车企之中算是较为另类的存在，如若说营销层面可能还有所欠缺的话，那么在技术领域里，一直都在紧追潮流，动作可能不如竞争对手那样来料组装来得更为直接迅速，但是基础研发领域一直都在稳扎稳打，这不近期奇瑞新能源又拿下了一项国家科技重大专项——汽车复合材料车身压模成型技术与装备的课题，并且顺利的通过了工业和信息化部产业发展促进中心组织是专家评审验收。

光看一个“汽车复合材料车身压模成型技术与装备”好像也没多大的事，大家第一反应这不就是一个技术攻关项目吗？可是仔细研读八股文的内容之后发现，这个课题本身可真是不简单，涵盖面还挺广，根据这个专项课题，奇瑞新能源牵头之下竟然开发了数控多维度混合输送-喷淋浸渍一体化设备、数控热塑性预浸料片材机、数控长纤维复合材料在线快速模压柔性成形设备等关键装备，示范应用了20000KN、40000KN国产数控液压机，掌握了复合材料车身设计、专用模具开发、数字化成形工艺、零部件涂装、复合材料连接等5项行业共性技术，建成碳纤维增强热固、热塑模压成形验证线各1条，实现了电池包壳体、顶盖等8种典型部件试制并实现装车应用验证，全面达标项目考核指标要求。

而涉及车身部分的，奇瑞控股集团旗下也有相应的模具公司，业务范围可是更为庞大，多数国际知名品牌的模具都有涉足，这也是奇瑞新能源有能力牵头项目的主因所在，不说一定就是奇瑞控股集团旗下的配套体系支持，最起码自身拥有这些完整产业链的情况下，有相应的技术储备和标准可供参照，寻找合适的合作商也就轻车熟路一些。

而项目顺利通过验收的意义也是相当重大的，并不仅仅局限于乘用车领域，该项技术还将延伸拓展到轨道交通、航空航天、船舶和发电设备等领域，为新型轻量化材料推广使用提供了技术平台；除了最后一个发电设备奇瑞涉足的可能性不大外，第一个轨道交通奇瑞边上还真有一个（当然与奇瑞无关），航空航天奇瑞还真有戏份，航天部分撇开不提，毕竟事儿太大，但是航空部分奇瑞与钻石飞机有所瓜葛，起码钻石发动机厂奇瑞是掺和了一脚，船舶就不用提了，天天看笔者爆料的都有印象，100%控股的芜湖造船厂，那可是百年老字号，技术水准自从奇瑞控股主导之后飞速发展，写到最后回头一看，突然发现似乎整个项目的涉及面囊括了奇瑞控股集团的方方面面，一个字数不多的项目，其背后蕴藏的技术底蕴却能涉及到控股集团的各个角落，这才是真正意义上的“技术控”。