高速液压夯实机施工如何提高生产率？铲车带的打夯机局部压实方法

　　高速液压夯实机用于夯实处理桥台背、涵侧、桥墩周边、压实机械折转区、无路区域以及现有冲击碾、强夯机等大型压实机械或夯实机械无法接近或施工区域的基础，已经成为了现今工程施工的常态。

　　液压夯实机液压夯实机施工工艺解决了高速公路等重要设施局部常见的工后不均匀沉降及路面早期损坏、桥台跳车、桥墩歪斜及边坡滑落等问题，效果明显。在这里，我们谈谈桥涵台背的高速液压夯实机施工方法的特点和优势。桥涵台背的过渡夯实通常施工要求大多都采用96%压实度标准，以尽量排除工后二次沉降带来的“桥头跳车”问题。“桥头跳车”是由于公路桥头及伸缩缝（桥头引道）处的差异沉降或伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃的现象。

　　高速液压夯实机“桥头跳车”一直是高速公路桥头路段的主要病害之一，使车辆通过时产生跳跃和冲击，不但降低了车辆行驶时的舒适度、增加了车辆运行的危险程度，也影响了车辆的使用寿命，尤其在一些软土地基的地方更为严重，给养护部门带来了很大困难。引起“桥头跳车”的主要原因是桥涵台背与道路之间存在不均匀沉降、刚度突变等因素，桥台与道路的组成材料、刚度、强度、胀缩性等存在差异，柔性道路与刚性结构物交界处在车辆荷载、结构自重、自然因素作用下发生不均匀沉降。

　　高速使用液压夯实机而高速液压夯实机的效果则恰恰体现在可消除或弱化分层碾压路基的固有缺陷及人为缺陷，将可能发生在基础使用期间的工后沉降提前消除。根治高速公路“桥头跳车”现象可谓“药到病除”。桥涵台背采用高速液压夯实机施工方法的特点和优势见下：液压夯实机桥涵台背施工

　　高速液压夯实机的使用可实现厚填层或分层夯实的一次性积累压实，提高了生产率，更是减少或避免分层压实技术可能导致的层间滑移、分离等现象。厚层填方经高速液压夯实机夯实后，密实度可均匀达到95%以上。

　　当然了，高速液压夯实机施工工艺不仅仅是用于桥涵台背的夯实施工，对于公路分层碾压路基、局部高填方、半填半挖及新旧路交界处等局部路段同样好用，新产品、新技术及新工艺的使用必然有一个成长过程，随着液压夯实机的应用越来越多，液压夯实机施工工艺必将更加全面及完善。