德国“神秘驱动技术”靠液压驱动，路再烂都不怕，更省油更灵活

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德国“超级驱动技术”靠液压驱动，再烂的路都不怕，这技术厉害

众所周知，一辆车子的动力是否强大，与这辆车子的驱动方式以及驱动装置是分不开的，可以说，一辆车子的驱动方式直接影响着这辆车整体的性能、外观甚至制造成本，最直观的体现应该就是在一些大型的卡车上面了，这些卡车因为装有比较强大的驱动装置，所以它们几乎可以适应任何道路，而随着道路的情况越来越恶劣，对于卡车的驱动装置的要求就越来越来，今天要给大家介绍的就是德国发明的超级驱魔装置，了解一下？

这款驱动装置是由德国一家叫做“MAN”的公司研发的，叫做“HydroDrive”静液压驱动前桥技术，这款驱动装置最大的特点就是可以让燃油的积极性与车辆对于道路的适应性并存，不管道路的情况在怎么恶劣，在这款驱动面前都形同虚设。

既然叫做静液压驱动前桥技术，那自然是要在前面做文章了，这款驱动装置的变速箱的输出端上有一个液压泵，这个液压泵可以为前桥上的轮毂液压马达馈液，通过液压驱动的方式提供前轮辅助牵引力，这种技术在油耗和磨损方面相较于常规的后轮驱动，都更有优势，而且因为采用了液压车轮马达，因此也不再需要传统全轮驱动车辆上所用的分动箱。

使用这款液压技术的卡车在重量上会比使用传统驱动装置的卡车轻400公斤左右，而且驾驶室也不用因为安装了新的驱动而升高或者降低，你还是可以根据自己的习惯继续按照自己喜欢的“姿势”爬上驾驶室。

而且运用这种技术的卡车，不仅空载的时候十分稳定，即使在装满货物爬坡的情况下也丝毫不用担心安全问题，只要开启驱动装置上面的开关，离合器就会快速接上，这样车子的前轮就能发力，辅助推动车辆前进。值得一提的是，如果行驶速度超过了30公里每小时，那么系统就会自动断开，为了提示驾驶员的操作是否正确，在仪表显示屏上还会有一个指示灯亮起。

值得一提的是，虽然这款驱动装置非常先进，但是在磨损和油耗上对比传统的驱动装置有过之而无不及，目前“MAN”公司已经售出了数千辆使用这种装置的重型卡车，有了它的帮助，相信可以有效扩展车辆的应有范围。

好了，今天就和大家介绍到这，欢迎大家把自己脑洞大开的想法看法，写到留言区和我沟通，我能看见哦！这里是木易机械，我们下期再见！