4月23日至25日
京唐城际铁路上下行线路
横移插入京哈铁路施工全部完成
该工程是全国范围内首次采用
液压同步走行动力设备铺设道岔
也是京唐城际铁路与京哈铁路
实现互联互通的关键
为京唐城际铁路如期开通奠定基础
为确保道岔插铺精准就位，现场采用液压横移动力牵引车助力道岔横移就位。这是国内首次采用液压同步走行动力设备进行道岔横移插入既有线施工，代替了过去“纯人工”或“半人工半机械”的施工方法。
施工过程中，16台“小型机器人”在2台油泵的控制下，带动道岔缓缓向前移动，行进过程中，每2米一停顿，复合同步精度及时纠偏，确保道岔精准就位。
京唐城际铁路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有唐山站，正线全长约148.7公里，最高设计时速350公里。全线共设置8座车站，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站。
截至目前，京唐城际铁路全线路基、桥梁主体工程已基本完工，铺轨工程进入尾声，站房工程即将全部封顶，正在加紧施工，四电工程基本准备就绪。全体参建人员克服疫情影响，紧盯节点目标，强化安全质量，有序推进工程进度，为下一步竣工验收和如期开通按下“加速键”。
京唐城际铁路是落实
京津冀协同发展国家战略
推进京津冀交通一体化的标志性工程
项目建成后将打通北京至唐山城际通道
极大提升通道运输服务能力
进一步带动沿线地区经济发展
有力促进京津冀区域互联互通
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